Công nhân đội nắng nóng hơn 40 độ thi công cầu dây văng 1.200 tỷ tại Nam Định
Dù nắng nóng gay gắt, hàng trăm công nhân, kỹ sư tại công trường thi công cầu Song Hào (Nam Định) vẫn tích cực làm việc với mục tiêu đưa dự án hoàn thành đúng tiến độ.
Dự án cầu Song Hào là công trình giao thông cấp 1, có tổng chiều dài khoảng 1,6km. Trong đó, chiều dài toàn cầu khoảng 0,8km với mặt cắt ngang 20,5m. Tổng mức đầu tư đạt 1.200 tỷ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2021 – 2025.
Theo ghi nhận của PV, ngày 28/5, dưới cái nắng gay gắt, hàng trăm công nhân, kỹ sư tại công trường xây dựng cầu qua sông Đào nối từ đường Song Hào đến Vũ Hữu Lợi (cầu Song Hào) vẫn đang nỗ lực làm việc với tinh thần "vượt nắng, thắng mưa", đẩy nhanh tiến độ.
Theo phương án thiết kế được phê duyệt, cầu gồm 16 nhịp, trong đó 13 nhịp dẫn và 3 nhịp dầm liên tục. Hai bên cầu có hệ dây văng gồm hai trụ tháp có chiều cao 31,5m từ mặt cầu, mỗi bên bố trí 9 cặp bó cáp dây văng.
Dọc hai bên cầu dẫn và cầu chính từ trụ T7 đến trụ T10 có bố trí các đèn led chiếu hắt xuống cạnh dầm.
 |  |
Ông Phạm Văn Ngọc – Chỉ huy trưởng công trình cho biết, dự án đã hoàn thành khoảng 60% khối lượng. Đến nay, phần cầu đã được thi công xong hạng mục lao lắp, gác dầm super T cầu dẫn, bản mặt cầu từ mố M2 đến trụ T10 (phía bên phường Cửa Nam); dầm xà mũ trụ T1, T2, T4, T5, mố M1 và đang triển khai thi công thân trụ T6, T7, dầm xà mũ trụ T3 (phía phường Trần Quang Khải); sàn giảm tải mố M1, M2; thân tháp trụ T9…
Phần đường dẫn đã thi công xong lớp cấp phối đá dăm loại 1 từ Km 1+180 - Km 1+468,65; lớp cấp phối đá dăm loại 1 nhánh A + B nút giao tỉnh lộ 490C; cống hộp và rãnh thoát nước B500…
Với quyết tâm đưa dự án hoàn thành kịp tiến độ, hàng trăm công nhân vẫn miệt mài làm việc trong nắng nóng gay gắt.
Chị Nguyễn Thị Thơm (trú tại huyện Trực Ninh, Nam Định): “Làm việc dưới cái nắng "cháy da, cháy thịt" thế này tôi phải uống bổ sung nước liên tục và sử dụng thêm áo điều hòa để đảm bảo sức khỏe”.
Những ngày cuối tháng 5, miền Bắc đang bước vào đợt nắng nóng đỉnh điểm, nền nhiệt thường xuyên dao động từ 36 - 45 độ C. Tại các công trường xây dựng giao thông, nhiệt độ thực tế còn cao hơn rất nhiều, có thể lến đến gần 50 độ C nhiệt từ bê tông, sắt thép và không có bóng cây che nắng.
Để bảo đảm sức khỏe cho đội ngũ kỹ sư, công nhân, nhà thầu đã áp dụng nhiều biện pháp chống nắng, nóng như công tác tổ chức thi công được đẩy lên sớm hơn vào buổi sáng và muộn hơn vào buổi chiều, cung cấp đầy đủ nước, đồ uống giải nhiệt, thiết bị bảo hộ… Thời gian nghỉ luân phiên cũng được rút ngắn xuống 30 phút làm việc/lần nghỉ.
 |  |
Sau khi hoàn thành đưa vào sử dụng, cầu qua sông Đào sẽ kết nối với hệ thống đường giao thông phía Nam thành phố đang được đầu tư xây dựng, hoàn thành tuyến giao thông chính kết nối các huyện phía nam với thành phố Nam Định.
Theo Sở GTVT Nam Định, cây cầu 1.200 tỷ đồng này sẽ từng bước hoàn thiện quy hoạch mạng lưới giao thông thành phố Nam Định, đẩy mạnh thu hút đầu tư, đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng tăng cao và điều tiết lưu lượng cho cầu Đò Quan. Công trình dự kiến sẽ hợp long và thông xe kỹ thuật vào tháng 3/2025.
