Đề xuất lập Tập đoàn đường sắt đô thị đầu tiên của Việt Nam 

UBND TP. HCM vừa gửi văn bản số 7836/UBND-DA đến Văn phòng Chính phủ ngày 3/12, nêu đề xuất phục vụ cuộc họp Thường trực Chính phủ về đề án phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP. HCM đến năm 2035. 

Trong văn bản, TP. HCM kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các cơ quan liên quan sớm trình cấp có thẩm quyền Đề án phát triển công nghiệp đường sắt gắn với công nghiệp phụ trợ. Đây là bước chuẩn bị quan trọng cho việc đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, hệ thống đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP. HCM, cùng các tuyến đường sắt tương lai. 

Thành phố cũng đề xuất, nếu được giao nhiệm vụ nghiên cứu, phát triển ngành công nghiệp đường sắt, Thủ tướng cần chấp thuận chủ trương xây dựng Đề án thành lập tập đoàn đường sắt đô thị, là doanh nghiệp 100% vốn nhà nước, trực thuộc UBND TP. HCM. 

Nếu tập đoàn đường sắt đô thị được thành lập, TP. HCM đề xuất một số cơ chế, chính sách đặc thù, bao gồm quyền huy động vốn, tổ chức hoặc tự thực hiện công tác thiết kế, quản lý dự án, đầu tư xây dựng, vận hành, và khai thác. Đồng thời, tập đoàn này cũng nên được phép kinh doanh bất động sản tại các khu vực vùng phụ cận nhà ga và depot theo mô hình TOD, cũng như khai thác kết cấu hạ tầng đường sắt. 

TP. HCM kỳ vọng tập đoàn đường sắt đô thị sẽ phát triển mạnh mẽ, đủ năng lực về vốn, công nghệ, và quản trị doanh nghiệp. Tập đoàn này không chỉ phục vụ phát triển đường sắt đô thị của TP. HCM, mà còn hỗ trợ vùng, cả nước, và hướng tới xuất khẩu ra quốc tế. 

Việc xây dựng Đề án thành lập tập đoàn sẽ được triển khai song song với quá trình chuẩn bị đầu tư cho các dự án trong mạng lưới đường sắt đô thị TP. HCM đến năm 2035. 

Theo đề án phát triển mạng lưới đường sắt đô thị, TP. HCM sẽ xây dựng 6 tuyến metro với tổng chiều dài 183km từ nay đến năm 2035. Sơ bộ tổng mức đầu tư cho 6 tuyến này là 871.216 tỷ đồng (khoảng 36,3 tỷ USD). 

Đề án đặt mục tiêu đến năm 2035, TP. HCM sẽ làm chủ công nghệ đường sắt đô thị, đạt tỷ lệ nội địa hóa từ 30-40% đối với các phương tiện, thiết bị, và hệ thống thông tin tín hiệu. 

>> Nghiên cứu phương án sử dụng đường sắt cao tốc Bắc - Nam kết nối sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất