Hai TP du lịch nổi tiếng lên kế hoạch xây cao tốc 25.000 tỷ, phá vỡ thế độc đạo của 'cung đường nối biển và hoa' đầy nguy hiểm 

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương  dự kiến có chiều dài 85km, bắt đầu từ đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông và kết thúc tại cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, với quy mô 4 làn xe. Dự án này được lên kế hoạch đầu tư sau năm 2030. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 25.058 tỷ đồng. 

Tuy nhiên, vào giữa tháng 10/2024, hai tỉnh có tuyến cao tốc chạy qua là Đà Lạt và Nha Trang đã đề xuất nâng chiều dài toàn tuyến lên 99km, chia thành hai đoạn: đoạn Nha Trang - Đà Lạt dài 80,8km và đoạn Đà Lạt - Liên Khương dài 18,2km. Theo đề xuất, tuyến cao tốc sẽ có điểm đầu giao với cao tốc Bắc - Nam phía Đông tại xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hòa, và điểm cuối giao với cao tốc Liên Khương - Prenn tại phường 3, TP. Đà Lạt. 

> > Trung tâm thương mại gần 30.000m2 tại TP. HCM sắp mở cửa, lắp đặt nhiều trạm sạc xe điện để thu hút khách  

Lãnh đạo hai tỉnh cũng đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép triển khai đầu tư dự án trước năm 2030; ưu tiên bổ sung dự án vào danh mục đầu tư từ nguồn ngân sách Trung ương trong kế hoạch trung hạn giai đoạn 2026-2030 của ngành GTVT; đồng thời chấp thuận phương án đầu tư theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT để trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư. Dự án này do Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải  đề xuất, với đơn vị lập báo cáo là Công ty Cổ phần Tư vấn Trường Sơn. 

Trước các vấn đề trên, mới đây, Bộ KH & ĐT đã có công văn tham gia ý kiến. Liên quan đến hình thức đầu tư, Bộ KH & ĐT đánh giá việc đề xuất đầu tư theo hình thức hợp đồng BOT có sự tham gia vốn nhà nước là phù hợp với quy định và ý kiến chỉ đạo của lãnh đạo Chính phủ. 

Tuy nhiên, hiện chưa có đầy đủ thông tin, cơ sở để xác định dự án thuộc dự án quan trọng quốc gia và cấp quyết định chủ trương đầu tư Dự án là Quốc hội. Vì vậy, Bộ KH & ĐT đề nghị Bộ GTVT cùng các địa phương liên quan tiến hành rà soát và xác định lại tổng mức đầu tư của dự án cho phù hợp, đảm bảo tính hợp lý và chính xác. 

Tại Quyết định số 816/QĐ-BXD ngày 22/8/2024 của Bộ Xây dựng công bố suất vốn đầu tư xây dựng và giá xây dựng tổng hợp bộ phận kết cấu công trình năm 2023, suất đầu tư 1km đường cao tốc (bao gồm cả cầu và xử lý nền đất yếu) là 187,246 tỷ đồng/km; trường hợp không có cầu và xử lý nền đất yếu là 144,633 tỷ đồng/km. 

Vì vậy, Bộ KH & ĐT đề nghị Bộ GTVT phối hợp với các địa phương rà soát, xác định sơ bộ tổng mức đầu tư dự án phù hợp, bảo đảm tính hợp lý, chính xác theo quy định của pháp luật. 

Hiện tại, Quốc lộ 27C là con đường duy nhất kết nối 2 thành phố Nha Trang và Đà Lạt. Con đường này thường xuyên xảy ra tình trạng sạt lở trong mùa mưa bão và các tai nạn giao thông nghiêm trọng. Trên con đường này có đèo Khánh Lê dài 33km, là một trong những đèo tuyệt đẹp và dài nhất Việt Nam, còn được gọi là "cung đường nối biển và hoa". 

Tuy nhiên, đèo này có địa hình uốn lượn, gây khó khăn cho việc vận chuyển của các phương tiện trọng tải lớn. Mới đây, cung đường đèo này bị sạt lở, hàng nghìn mét khối đất, đá đổ xuống khiến tuyến giao thông nối Nha Trang - Đà Lạt bị tê liệt hoàn toàn. 

Do vậy, một tuyến đường cao tốc từ Nha Trang đến Đà Lạt là cần thiết hơn bao giờ hết. Dự án cao tốc Nha Trang - Đà Lạt hứa hẹn sẽ rút ngắn khoảng cách và thời gian di chuyển giữa Nha Trang đến Đà Lạt còn khoảng 1,5h-2h (so với hiện tại là từ 3,5h-4h), tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng an ninh cho 2 địa phương. 

> > Chiêm ngưỡng đường Giải Phóng (Hà Nội) sau khi được ‘lên đời’