Honda ‘xóa sổ’ dòng xe này tại Việt Nam vào năm 2024: Canh bạc lớn hay bước đi tất yếu? 

Chiến lược này được thiết kế để phù hợp với mục tiêu trung hòa carbon toàn cầu và lộ trình chuyển đổi xanh của Việt Nam. Tuy nhiên, câu hỏi đặt ra là: Honda liệu có đủ khả năng và hạ tầng để thành công trong bối cảnh còn nhiều thách thức như hiện nay? 

Trong sự kiện vừa qua, Ông Koji Sugita, Tổng giám đốc Honda Việt Nam, chia sẻ rằng hãng đặt mục tiêu 30% sản lượng xe bán ra là xe thuần điện (EV) và xe điện hydro (FCEV) vào năm 2030, tiến tới 100% vào năm 2040. Honda đã cam kết trung hòa carbon vào năm 2050, thể hiện tham vọng của một trong những thương hiệu ô tô hàng đầu thế giới. 

Chiến lược điện khí hoá này đã được đề xuất từ năm 2022, nhưng Honda hiện nay đã đề ra một lộ trình cụ thể hơn để đảm bảo mục tiêu thành công. Xe hybrid (HEV) được xác định là nhân tố quan trọng, giúp hãng chuyển đổi mềm mại và không ảnh hưởng tới xu hướng, thói quen sử dụng xe của khách hàng. 

Honda xây dựng lộ trình bán xe điện 100% tại Việt Nam vào năm 2040. Ảnh minh họa

>>Thông báo mới nhất về các dòng xe được tham gia Xanh SM Platform kể từ 1/1/2025  

Kế hoạch của Honda đồng bộ với lộ trình chuyển đổi xanh mà Việt Nam đã đề ra, hướng tới việc hạn chế và dừng hoàn toàn sản xuất, nhập khẩu xe xăng vào năm 2040. Tuy nhiên, so với các nước khác như Na Uy (cấm xe xăng từ 2025) hay Liên minh Châu Âu (2035), Việt Nam vẫn chậm rãi trong công cuộc chuyển đổi. 

Bên cạnh sự hưởng ứng tích cực, thực tế còn nhiều thách thức. Tại Việt Nam, hạ tầng trạm sạc hiện còn rất khiêm tốn, với chỉ hơn 100 điểm sạc độc lập ngoài VinFast. Đây là rào cản lớn với những hãng xe đang muốn chuyển đổi sang xe điện như Honda. 

Honda đang kéo dài thời gian chuẩn bị để có đủ cơ sở vật chất khi bước sang giai đoạn chỉ kinh doanh xe điện. Đồng thời, hãng này trông chờ vào sự phát triển của các nhà cung cấp trạm sạc thứ ba, nhất là khi dung lượng thị trường đủ lớn để thu hút đầu tư. 

Không chỉ là cây cầu giữa xe xăng và xe điện, xe hybrid còn là lựa chọn kinh tế cho người dùng trong bối cảnh hạ tầng trạm sạc chưa đầy đủ. Điều này giúp Honda duy trì doanh số ổn định trong thập kỷ tới, trước khi xe xăng hoàn toàn thoái trào. 

Honda đang có tới 20 năm để chuẩn bị và thích nghi với thị trường xe điện tại Việt Nam. Câu chuyện xe điện của Honda không chỉ là việc đầu tư vào công nghệ mà còn phụ thuộc rất nhiều vào sự thay đổi nhận thức và nhu cầu của khách hàng. Trong 1-2 thập kỷ tới, khi các nước dần dần đóng cửa với xe xăng, việc chuyển đổi sang xe điện là xu hướng bắt buộc. 

>> Sôi động thị trường xe ô tô điện mini năm 2025, có mẫu bán kèm pin chưa đến 150 triệu đồng