Láng giềng Việt Nam chế tạo ‘siêu cỗ máy’ 64 bánh xe, dài gần 92m: Có khả năng xây một cây cầu chỉ trong vài ngày, nâng được vật nặng tới 900 tấn
Cỗ máy dài 91,8m, rộng 7,4m và cao 9m có thể nâng vật nặng tới 900 tấn.
Theo Interesting Engineering, Trung Quốc từng gây ấn tượng mạnh trong ngành xây dựng khi cho ra đời một cỗ máy khổng lồ có khả năng lắp ráp cầu chỉ trong thời gian ngắn, nâng được khối lượng lên tới 900 tấn. Công nghệ tiên tiến này không chỉ rút ngắn đáng kể thời gian thi công mà còn giúp giảm chi phí xây dựng một cách đáng kể.
"Siêu cỗ máy" thay đổi ngành xây dựng cầu
Trung Quốc từ lâu đã nổi danh với những công trình quy mô lớn và tốc độ thi công đáng kinh ngạc. Đất nước này từng khiến thế giới kinh ngạc khi hoàn thành một tòa nhà 57 tầng chỉ trong 19 ngày. Không chỉ vậy, Trung Quốc còn sở hữu nhiều cây cầu hoành tráng như cầu Đan Dương - Côn Sơn, cầu Nam Kinh và cầu lớn Thiên Tân, nằm trong danh sách những cây cầu dài nhất thế giới.
Thông thường, quá trình xây dựng các cây cầu quy mô lớn đòi hỏi nguồn vốn khổng lồ và nhiều năm thi công. Ví dụ, cầu Đan Dương - Côn Sơn có tổng kinh phí lên tới 8,5 tỷ USD (tương đương gần 200 nghìn tỷ đồng). Để tối ưu hóa thời gian và chi phí, Trung Quốc đã nghiên cứu và phát triển cỗ máy đặc biệt mang tên SLJ900/32, giúp quá trình lắp đặt cầu trở nên nhanh chóng và hiệu quả hơn bao giờ hết.
SLJ900/32 là một thiết bị nối nhịp cầu với kích thước khổng lồ: Nặng 580 tấn, dài gần 92m và cao hơn 9m. Cỗ máy này có thể di chuyển với vận tốc 5km/h và chịu tải trọng lên đến 900 tấn. Được phát triển bởi công ty Beijing Wowjoint Machinery, nó giúp giảm sự phụ thuộc vào các loại cần cẩu truyền thống, vốn gặp nhiều hạn chế khi thi công ở những địa hình phức tạp.
Với thiết kế tiên tiến, SLJ900/32 có thể nâng và đặt các dầm cầu bê tông một cách chính xác, giúp quá trình lắp ráp diễn ra nhanh chóng và an toàn. Một trong những công trình tiêu biểu được thi công bằng thiết bị này là cầu đường sắt sông Kim Sa - Nghi Tân. Trước đây, việc di chuyển từ tỉnh Tứ Xuyên đến Quý Châu mất khoảng 12 giờ, nhưng nhờ tuyến đường sắt mới, thời gian này đã giảm xuống còn 3 giờ. Bên cạnh đó, cỗ máy này cũng góp phần xây dựng tuyến đường sắt cao tốc kết nối Nội Mông với các khu vực khác của Trung Quốc.
SLJ900/32 hoạt động như thế nào?
SLJ900/32 được trang bị 64 bánh xe xoay linh hoạt, chia thành 4 khối, mỗi khối có thể xoay 90 độ, giúp nó dễ dàng di chuyển theo cả phương ngang và phương dọc. Khi thi công, cỗ máy này có thể chở theo các dầm bê tông lớn, sau đó sử dụng hệ thống khí nén để cố định vào một cột trụ. Tiếp theo, nó từ từ dịch chuyển sang cột trụ thứ hai và đặt dầm cầu xuống chính xác. Quá trình này được lặp lại cho đến khi toàn bộ cây cầu hoàn thành.
Mặc dù giúp giảm nhu cầu nhân công so với phương pháp truyền thống, SLJ900/32 vẫn cần một đội ngũ giám sát để đảm bảo quá trình vận hành an toàn và hiệu quả. Việc bảo trì và vệ sinh định kỳ cũng đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì hiệu suất của cỗ máy này.
SLJ900/32 đã chứng minh được giá trị vượt trội trong các dự án quy mô lớn. Nó giúp tiết kiệm chi phí dựng giàn giáo, giảm thiểu nguồn nhân lực và rút ngắn thời gian thi công đáng kể. Với tuổi thọ lên đến 4 năm, cỗ máy này có thể lắp ráp từ 700 đến 1.000 nhịp cầu trong suốt vòng đời hoạt động.
Kể từ khi được đưa vào sử dụng vào năm 2015, SLJ900/32 đã góp phần đẩy nhanh tiến độ của hàng loạt công trình cầu lớn nhỏ trên khắp Trung Quốc. Thậm chí, có những cây cầu chỉ mất vài ngày để hoàn thành nhờ thiết bị này. Nhờ những đóng góp to lớn trong ngành xây dựng, SLJ900/32 cũng đã được vinh danh trong danh sách 10 cỗ máy xây dựng “khủng” nhất thế giới.
