Mạnh dạn giao các dự án quan trọng như đường sắt đô thị, hạ tầng số cho khu vực kinh tế tư nhân
Sáng 20/3, tại Tọa đàm “Giải pháp thúc đẩy phát triển kinh tế tư nhân" do Báo Người Lao động tổ chức, PGS-TS. Trần Hoàng Ngân đã nhận định, để xây dựng nền kinh tế độc lập, tự chủ, cần dựa vào kinh tế tư nhân.
PGS-TS. Trần Hoàng Ngân nhận định, kinh tế tư nhân Việt Nam đã có những bước phát triển đáng kể. Ông dẫn chứng, giai đoạn đầu đổi mới, quy mô kinh tế tư nhân chỉ đạt 8 tỷ USD, nhưng dự kiến sẽ tăng lên 500 tỷ USD vào năm 2025. Cùng với đó, GDP  bình quân đầu người từ mức 96 USD đã tăng lên khoảng 5.000 USD. Theo ông Ngân, đây là những thành tựu quan trọng của nền kinh tế Việt Nam.
Ông Ngân cho biết, theo thống kê, khu vực kinh tế tư nhân hiện huy động khoảng 28% lực lượng lao động và đóng góp khoảng 60% tổng vốn đầu tư toàn xã hội. Nếu nền kinh tế Việt Nam tăng trưởng trên 8% trong năm nay, quy mô nền kinh tế sẽ đạt khoảng 500 tỷ USD, tương đương 12,5 triệu tỷ đồng. Để đạt mức tăng trưởng này, cần huy động khoảng 174 tỷ USD, trong đó khu vực Nhà nước đóng góp khoảng 36 tỷ USD, còn khu vực kinh tế tư nhân đóng góp khoảng 96 tỷ USD.
Tại TP.HCM, để đạt được mức tăng trưởng 10%, GDP thành phố sẽ đạt khoảng 2 triệu tỷ đồng, đòi hỏi vốn đầu tư xã hội khoảng 660.000 tỷ đồng, trong đó khu vực kinh tế nhân dân phải huy động từ 420.000 đến 450.000 tỷ đồng. Theo ông Ngân, việc tìm ra giải pháp huy động nguồn vốn lớn như vậy là một thách thức không nhỏ.
Ông Ngân cho biết, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế tư nhân không chỉ chú trọng đến đóng góp cho ngân sách Nhà nước mà còn phải thúc đẩy kim ngạch xuất khẩu, tạo việc làm và phát triển bền vững.
Vị chuyên gia này đã đề xuất Chính phủ giao các doanh nghiệp trong nước thực hiện các dự án lớn như đường sắt tốc độ cao.
Ông Ngân nói: “Nếu mạnh dạn giao cho các doanh nghiệp trong nước thực hiện các dự án lớn, chúng ta sẽ hạn chế nhập siêu, tận dụng nguồn nguyên vật liệu trong nước và giảm sự phụ thuộc vào nước ngoài”.
Ông Ngân chia sẻ thêm, tại buổi gặp của Thủ tướng Phạm Minh Chính với các doanh nhân diễn ra hồi đầu tháng 2, người đứng đầu Chính phủ đã đưa ví dụ với đường sắt tốc độ cao  có thể đặt hàng Hoà Phát làm đường ray, Thaco làm toa tàu, Đèo Cả sẽ đào hầm. Ông Ngân đánh giá, điều này cho thấy Thủ tướng đã đặt niềm tin trọn vẹn vào doanh nghiệp tư nhân.
![]() |
PGS-TS. Trần Hoàng Ngân phát biểu tại Tọa đàm - Ảnh: BTC |
Bên cạnh đó, tại Tọa đàm, bà Lý Kim Chi, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Tân Đông Hiệp, Chủ tịch Hội Lương thực - Thực phẩm TP.HCM cũng đưa ra đề xuất, Chính phủ mạnh dạn giao các dự án quan trọng như đường sắt đô thị hay hạ tầng số cho khu vực kinh tế tư nhân.
Bà Chi nói: “Khi được tin tưởng và trao cơ hội, doanh nghiệp tư nhân mới có thể phát triển mạnh mẽ, đóng góp nhiều hơn cho nền kinh tế”.
Bên cạnh đó, bà Chi cho biết, khi Đảng và Chính phủ đưa ra chủ trương phát triển kinh tế tư nhân, tinh thần của cộng đồng doanh nghiệp rất phấn khởi và kỳ vọng rằng quyết tâm này sẽ mang lại kết quả tích cực.
Bà Chi cho biết, để chính sách thực sự phát huy hiệu quả, doanh nghiệp cần cảm nhận rõ ràng sự hỗ trợ thực tế từ các cấp chính quyền, chứ không chỉ dừng lại trên giấy tờ.
Bà Chi cho rằng, chính sách đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế tư nhân. Do đó, việc thực thi chính sách cần được thực hiện một cách đồng bộ, đi vào thực tế sản xuất, kinh doanh và đời sống doanh nghiệp.
Ngoài ra, GS-TS. Vũ Minh Khương - giảng viên Trường Chính sách công Lý Quang Diệu - Đại học Quốc gia Singapore đánh giá cao quan điểm của Tổng Bí thư Tô Lâm về kinh tế tư nhân và cho rằng, kinh tế tư nhân có thể là vũ khí chiến lược giúp Việt Nam nâng cao vị thế quốc gia. Nếu được phát huy tốt, kinh tế tư nhân sẽ tạo ra những đột phá lớn, mở ra tiềm năng phát triển to lớn cho đất nước.
Ông Khương nhấn mạnh, kinh tế tư nhân có tính nhạy bén, linh hoạt và có khả năng khơi dậy nội lực, tạo ra phản ứng dây chuyền, "đầu tư đẻ ra đầu tư, cơ hội đẻ ra cơ hội", hình thành một hệ sinh thái kinh tế sôi động.
Quốc hội cho phép TP.HCM nới trần dư nợ lên 120% để vay vốn làm đường sắt đô thị 
Thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù để đẩy nhanh tiến độ các dự án đường sắt đô thị