Mất 23 năm lập kế hoạch, 9 năm thi công, huy động cỗ máy khổng lồ nặng hơn 3.000 tấn, thành công xây dựng tổ hợp công trình với gần 10km hầm xuyên biển
Tại thời điểm hoàn thành, đây là đường hầm dưới biển dài nhất thế giới, với độ sâu lớn nhất đạt 60m.
Tokyo Bay Aqua Line hay còn được gọi là Đường cao tốc vịnh Tokyo, là một công trình kỹ thuật ấn tượng bắc qua vịnh Tokyo, nối thành phố Kawasaki thuộc tỉnh Kanagawa với thành phố Kisarazu thuộc tỉnh Chiba. Tuyến đường cao tốc dài 23,7km này kết hợp giữa hệ thống cầu và hầm, mang đến một trải nghiệm di chuyển độc đáo cho hành khách.
Được khánh thành vào ngày 18/12/1997, sau 23 năm lên kế hoạch và 9 năm xây dựng, Aqua Line đã trở thành một phần không thể thiếu trong hệ thống hạ tầng giao thông của Nhật Bản, giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai khu vực công nghiệp quan trọng.
Đường hầm xuyên biển Tokyo Bay Aqua Line bắt đầu xây dựng vào năm 1989 và hoàn thành vào 1997, với tổng chiều dài 15,1km, bao gồm 9,5km hầm, 4,4km cầu và hai đảo nhân tạo. Tại thời điểm hoàn thành, đây là đường hầm dưới biển dài nhất thế giới, với độ sâu lớn nhất đạt 60m.
Trước khi Aqua Line được đưa vào sử dụng, việc di chuyển giữa hai thành phố này gặp nhiều khó khăn, phải đi quãng đường 100km vòng quanh vịnh Tokyo hoặc mất một giờ đi phà. Tuy nhiên, Aqua Line đã rút ngắn thời gian di chuyển xuống chỉ còn 15 phút, tạo sự tiện lợi đáng kể cho người dân và du khách.
Điểm nhấn đặc biệt của tuyến đường này là đảo nhân tạo Umi Hotaru, nằm trên cầu nối. Umi Hotaru không chỉ là điểm dừng chân lý tưởng cho hành khách mà còn là nơi ngắm nhìn toàn cảnh vịnh Tokyo tuyệt đẹp.
Đường hầm Aqua Line không chỉ cải thiện hiệu quả di chuyển mà còn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong khu vực. Công trình này tăng cường kết nối giữa các khu công nghiệp của Chiba và Kanagawa, tạo điều kiện thuận lợi để tiếp cận các điểm du lịch trên bán đảo Bōsō phía Nam, đồng thời giúp giảm tải giao thông cho khu vực trung tâm Tokyo.
Quá trình xây dựng Aqua Line sử dụng các máy đào hầm tiên tiến, gọi là máy đào khiên. Những cỗ máy khổng lồ này nặng tới 3.200 tấn và có đường kính 14,14m, đóng vai trò quan trọng trong việc khoan qua môi trường dưới biển.
Dự án cũng đòi hỏi sự tính toán kỹ lưỡng về các yếu tố môi trường, bao gồm địa chất nền đất mềm, gió, thủy triều và nguy cơ động đất. Các kỹ sư đã phải phát triển các công nghệ và phương pháp xây dựng mới để vượt qua những khó khăn này, khiến dự án được ví như "dự án Apollo của ngành kỹ thuật dân dụng".
Tokyo Bay Aqua-Line được xem là một công trình kiến trúc sáng tạo, kết hợp hài hòa giữa kỹ thuật hiện đại và yếu tố thẩm mỹ. Với thiết kế ấn tượng, đường hầm xuyên biển này không chỉ là một giải pháp giao thông quan trọng mà còn trở thành một điểm tham quan độc đáo dành cho du khách khi ghé thăm Tokyo, Nhật Bản.
