Miền Bắc Việt Nam sẽ có sân bay quốc tế thứ 4, chỉ cách Thủ đô 40km 

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa chính thức phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình  trong thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. 

Theo đó, sân bay Gia Bình được xác định là cảng hàng không quốc tế, sử dụng chung cho cả dân dụng và an ninh quốc phòng. 

Trong giai đoạn 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được quy hoạch đạt cấp 4E theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO). Sân bay có công suất 1 triệu hành khách/năm và 250.000 tấn hàng hóa/năm. Các loại tàu bay khai thác gồm B777, B787, A350, A321 cùng các máy bay chuyên cơ và chuyên dụng. Phương thức tiếp cận hạ cánh theo tiêu chuẩn CAT II tại đầu 07 của đường cất hạ cánh; giản đơn tại đầu 25 của đường cất hạ cánh. 

Khu nhà ga VIP phục vụ chuyên cơ được bố trí phía Nam khu sân đỗ máy bay chuyên cơ, trên diện tích 3,2ha. Nhà ga  hành khách được quy hoạch phía Tây Nam nhà ga VIP, với công suất 1 triệu hành khách/năm. Trong khi đó, nhà ga hàng hóa được bố trí phía Tây Nam nhà ga hành khách, đáp ứng công suất 250.000 tấn hàng hóa/năm. 

>> Sân bay tại tỉnh nhỏ nhất Việt Nam tiếp tục nỗ lực đạt kỳ tích mới  

Giai đoạn đến năm 2050, sân bay Gia Bình giữ nguyên cấp 4E, duy trì phương thức tiếp cận hạ cánh hiện có. Công suất khai thác dự kiến nâng lên 3 triệu hành khách/năm và 1 triệu tấn hàng hóa/năm. 

Nhà ga hành khách sẽ được mở rộng để đáp ứng 3 triệu hành khách/năm, trong khi nhà ga hàng hóa cũng sẽ được nâng cấp, mở rộng theo nhu cầu thực tế. Quỹ đất dự trữ cũng được tính toán để đảm bảo khả năng mở rộng khi cần thiết. 

Tổng diện tích quy hoạch sử dụng đất cho sân bay Gia Bình trong giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến 2050 là 363,5ha, bao gồm 246,3ha dành cho khu bay; 85,8ha dành cho các công trình hàng không dân dụng và 31ha dành cho khu doanh trại. 

Bên cạnh nhiệm vụ phục vụ hoạt động chuyên cơ cấp quốc gia, sân bay Gia Bình còn đóng vai trò hỗ trợ Cảng hàng không quốc tế Nội Bài. Trong bối cảnh quỹ đất tại Nội Bài ngày càng hạn chế và việc mở rộng sân bay này đòi hỏi thời gian dài để thực hiện giải phóng mặt bằng, Gia Bình có thể chia sẻ lưu lượng khai thác, đặc biệt là các loại hình hàng không chung, khai thác một phần hành khách và hàng hóa. 

Việc quy hoạch và phát triển Cảng hàng không quốc tế Gia Bình không chỉ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng hàng không quốc gia mà còn đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển giao thông hàng không hiện đại, đồng bộ, phục vụ nhu cầu vận tải và an ninh quốc phòng trong dài hạn.