Người dân được hưởng những công nghệ gì từ tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội sau 14 năm chờ đợi? 

Hàng thập kỷ ngóng trông   

Vào lúc 8 giờ sáng ngày 8/8 vừa qua, tuyến metro Nhổn - Cầu Giấy đã chính thức đi vào hoạt động, thu hút sự quan tâm của hàng triệu người dân thủ đô. Đoạn đường sắt trên cao dài 8,5km này đã nhanh chóng thiết lập kỷ lục 250.000 lượt khách chỉ trong 4 ngày đầu vận hành, chứng tỏ sự háo hức của người dân sau hàng thập kỷ chờ đợi. 

Tuy nhiên, để có được khoảnh khắc này, người dân Hà Nội đã phải trải qua một hành trình dài chờ đợi. Dự án metro Nhổn - ga Hà Nội, được phê duyệt lần đầu vào năm 2006, đã chứng kiến vô số thử thách và trì hoãn. Ban đầu dự kiến khởi công vào năm 2006 và hoàn thành vào năm 2010, nhưng thực tế, phải đến tháng 9 năm 2010 dự án mới chính thức bắt đầu, và thời gian hoàn thành bị lùi tới năm 2015. Độ dài của tuyến đường sắt là 12,5km đi qua 12 ga, trong đó có 8,5km đi trên cao và 4km đi ngầm. 

Với Hà Nội khi đó còn thiếu kinh nghiệm trong việc đầu tư và xây dựng đường sắt đô thị , dự án gặp không ít khó khăn và trì trệ. Đến năm 2018, chỉ 41% khối lượng công việc được hoàn thành, khiến các kế hoạch phải điều chỉnh. Quyết định tách phần trên cao để khai thác trước vào cuối năm 2021 và hoàn thành đoạn ngầm vào cuối năm 2022 

Tưởng chừng như mọi thứ sẽ suôn sẻ nhưng đến cuối năm 2021, do gói thầu CP05 chậm bàn giao mặt bằng khiến nhà thầu không thể thi công và dịch bệnh ập đến khiến mọi khâu thi công phải ngưng hoạt động. 

Mốc thời gian tiếp theo là cuối năm 2022 sẽ đưa vào vận hành 8,5km đoạn trên cao từ Nhổn - ga S8 Cầu Giấy. Tuy nhiên, tiếp tục là chuỗi ngày chờ đợi khi mọi dự kiến chỉ còn là dự kiến. 

Cùng với nhiều lần trì trệ, tổng mức đầu tư của dự án cũng đã tăng lên từ 18.000 tỷ đồng lên hơn 34.000 tỷ đồng. 

Thỏa sức mong đợi của người dân   

Sau nhiều năm chờ đợi, vào lúc 8 giờ sáng ngày 8/8, tuyến metro Nhổn - Cầu Giấy  chính thức mở cửa đón hành khách, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong hệ thống giao thông đô thị Hà Nội. 

Tuyến metro này không chỉ là biểu tượng của sự tiến bộ mà còn là sản phẩm của công nghệ hiện đại nhất, sẵn sàng làm thay đổi cách di chuyển của người dân. Những khó khăn và thử thách trong quá khứ dường như đã được đền đáp bằng niềm vui của người dân khi tận hưởng hệ thống giao thông công cộng hiện đại này. 

Theo thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội, hệ thống tàu của dự án được sản xuất theo công nghệ tiên tiến nhất đến từ Pháp và các quốc gia châu Âu. Đặc biệt, các toa tàu này tiêu thụ năng lượng chỉ bằng 1/3 so với xe buýt và 1/4 so với ô tô cá nhân, thể hiện sự hiệu quả vượt trội trong việc tiết kiệm năng lượng. 

Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội vận hành liên tục 10 đoàn tàu trên đường sắt khổ tiêu chuẩn 1.435mm, được trang bị công nghệ hàn liền để đảm bảo tốc độ cao, giảm tiếng ồn và rung lắc, đồng thời trang bị các thiết bị chống trật bánh tàu. 

Ảnh minh họa - Nguồn: Internet

Vỏ tàu được chế tạo tại Pháp từ hợp kim nhôm nhẹ và bền bỉ, có tuổi thọ cao. Mỗi toa tàu dài trung bình 20m, cao 3,69m và rộng 2,7m, với 8 cửa ra vào rộng hơn 1,4m ở mỗi bên thân toa, tạo thuận lợi tối đa cho hành khách trong việc lên xuống tàu. 

Mỗi toa tàu đều được trang bị điều hòa không khí mát mẻ, loa phát thanh rõ ràng, hệ thống camera quan sát đảm bảo an ninh, và tay nắm đứng bọc đai cao su mềm mại để tăng cường sự thoải mái. 

Đặc biệt, tàu còn thiết kế các khu vực riêng biệt cho xe lăn và người cao tuổi, cùng với hàng ghế làm từ chất liệu composite cao cấp, giúp hành khách luôn cảm thấy dễ chịu, ngay cả trong những ngày đông lạnh giá. 

Với khả năng chở từ 944 đến 1.124 hành khách, mỗi đoàn tàu đạt vận tốc tối đa 80 km/h và vận tốc khai thác trung bình 35 km/h, mang đến một chuyến đi nhanh chóng và thuận tiện. Hệ thống tín hiệu điều khiển tàu CBTC của Alstom – công nghệ tiên tiến nhất hiện nay – đảm bảo điều khiển chính xác, dựa trên thông tin thời gian thực về vị trí và tốc độ tàu. Công nghệ này giúp tối ưu hóa khoảng cách giữa các đoàn tàu, nâng cao tần suất hoạt động mà vẫn đảm bảo an toàn. 

Đặc biệt, với công nghệ rửa tàu tự động từ Pháp, việc làm sạch toàn bộ tàu chỉ mất 3 phút, giữ cho mỗi chuyến đi luôn sạch sẽ và thoải mái. 

Tuyến metro Nhổn - Cầu Giấy không chỉ là một công trình giao thông hiện đại mà còn là một bước đột phá về tiện nghi và công nghệ, hứa hẹn sẽ mang đến cho người dân những trải nghiệm tuyệt vời nhất trên hành trình di chuyển của mình. 

>>Sau 14 năm chờ đợi, Metro Nhổn - Cầu Giấy 'đập tan' mọi kỷ lục về đường sắt trên cao ở Việt Nam