Nơi được mệnh danh là ‘thủ phủ xe điện’, sắp đạt cột mốc quan trọng trong ngành 

Cuộc cách mạng xe điện không phải là điều của tương lai mà đang hiện diện rõ ràng, đặc biệt là tại Trung Quốc. Chỉ trong vài năm, thị trường ô tô lớn nhất thế giới đã chuyển hướng mạnh mẽ từ động cơ đốt trong sang xe điện, hybrid và hybrid sạc điện, dần làm suy giảm sự thống trị của ô tô chạy bằng nhiên liệu truyền thống. Dự kiến đến năm 2025, doanh số xe điện sẽ lần đầu tiên vượt qua xe động cơ đốt trong. 

Theo dự báo từ các công ty đầu tư lớn như UBS, HSBC, Morningstar và Wood Mackenzie, doanh số xe điện của Trung Quốc dự kiến đạt 12 triệu chiếc vào năm 2024, tăng mạnh 20% so với năm 2023. Trong khi đó, doanh số xe động cơ đốt trong được dự đoán sẽ giảm 10%, xuống dưới 11 triệu chiếc. Nếu các con số này chính xác, xe điện không chỉ vượt qua xe động cơ đốt trong mà còn vượt cả các mục tiêu chính thức. 

Năm 2020, chính phủ Trung Quốc đặt mục tiêu xe điện chiếm 50% doanh số ô tô mới vào năm 2035. Với tốc độ này, quốc gia này có thể đạt được mục tiêu sớm hơn một thập kỷ. 

>> Ô tô điện nhẹ hơn VF 3 kiểu dáng ‘độc lạ’, thoải mái vi vu lên tới 256km/sạc  

Khi điểm giao nhau được chạm tới vào năm sau, xe điện sẽ tiếp tục tăng trưởng, có thể đạt 18 triệu chiếc vào năm 2034, theo dữ liệu từ Financial Times. Trong khi đó, doanh số xe động cơ đốt trong sẽ tiếp tục giảm, có thể chỉ còn khoảng 2,93 triệu chiếc vào năm 2034. 

Năm 2025, dự kiến lượng xe hybrid sạc điện bán ra sẽ đạt 4,39 triệu chiếc – mức cao nhất từ trước đến nay – và có thể tăng lên đỉnh điểm 6,05 triệu chiếc vào năm 2033. Xe hybrid truyền thống có thể dao động trong khoảng 730.000 đến 1 triệu chiếc trong thập kỷ tới. 

Tuy nhiên, dù doanh số xe điện được dự đoán sẽ tiếp tục tăng trưởng trong tương lai, sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt có thể khiến nhiều thương hiệu bị loại bỏ khi thị trường dần tiến tới sự hợp nhất. 

HSBC đưa ra nhận định: "Lĩnh vực xe điện tại Trung Quốc đang phát triển mạnh mẽ nhưng cũng đối mặt với tăng trưởng chậm lại, sản xuất dư thừa, cạnh tranh gay gắt và cuộc chiến về giá cả." Chuyên gia Yuqian Ding cho rằng: "Tương lai của ngành xe điện Trung Quốc đã rõ ràng – xe điện Trung Quốc là không thể ngăn cản." 

Hiện tại, cơn sốt xe điện đang trở thành một cuộc đua sinh tồn khốc liệt. Ai sẽ là người chiến thắng? Rất có thể là những nhà sản xuất có khả năng cung cấp xe điện chất lượng cao với mức giá cạnh tranh nhất. 

Sự chuyển đổi mạnh mẽ sang xe điện của Trung Quốc cũng đồng nghĩa với việc các nhà máy sản xuất hàng triệu xe động cơ đốt trong sẽ chỉ còn lại phần rất nhỏ để phục vụ thị trường nội địa. Các thương hiệu nước ngoài cũng chịu áp lực lớn. Năm 2024, thị phần của ô tô nước ngoài giảm xuống chỉ còn 37%, so với 64% vào năm 2020. 

Điều này cho thấy người tiêu dùng Trung Quốc ngày càng ưu tiên các dòng xe nội địa, làm sụt giảm đáng kể nguồn doanh thu quan trọng của các nhà sản xuất ô tô từ Đức, Nhật Bản và Mỹ. 

Năm 2024 vừa qua cũng đánh dấu thời kỳ bùng nổ của ngành công nghiệp ôtô Trung Quốc. Không chỉ giành lấy thị phần tại quê nhà, các tập đoàn này đã bắt đầu lấn sân ra thị trường quốc tế. 

>> Nông dân Hậu Giang 'liều lĩnh' trồng loại cây trái vụ thấp lè tè, kết quả sản lượng cả tấn, đút túi hàng trăm triệu đồng