Ô tô Trung Quốc 'làm mưa làm gió' ở Nga: Bán hơn 1 triệu chiếc, Moscow lập tức áp thuế trừng phạt
Tương tự Liên minh châu Âu (EU) và Mỹ, Nga đã áp thuế nhập khẩu cao hơn đối với ô tô sản xuất tại Trung Quốc trong bối cảnh lo ngại ngành công nghiệp ô tô trong nước bị ảnh hưởng vì doanh số khổng lồ từ các hãng xe hơi đến từ đất nước tỷ dân.
Trung Quốc đang bán rất nhiều ô tô tại Nga và Moscow không hoàn toàn hài lòng về điều đó.
Theo số liệu từ Hiệp hội Xe chở khách Trung Quốc (CPCA) do nhật báo The Financial Times (Anh) công bố, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã bán được hơn 1 triệu xe hơi sang Nga vào năm ngoái, tăng gấp 7 lần so với năm trước. Nga hiện là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Trung Quốc, chiếm khoảng 30% tổng xuất khẩu.
Sự gia tăng này đã khiến chính quyền Moscow đã nâng thuế nhập khẩu đối với hầu hết các loại ô tô lên khoảng 7.500 USD trong những tuần gần đây, tăng từ mức 5.790 USD hồi tháng 10 năm ngoái và dự kiến sẽ tiếp tục tăng hàng năm.
>> Tiết kiệm từng xu, ô tô Trung Quốc dùng keo dán thay nam châm đất hiếm
Một báo cáo từ Rhodium Group công bố vào tháng 12 năm 2024 cho biết quyết định áp thuế cao hơn của Nga cho thấy “ngay cả một đồng minh địa chính trị thân cận của Trung Quốc cũng không muốn trở thành bãi rác cho tình trạng dư thừa công suất của Trung Quốc”.
Theo CPCA, các thương hiệu ô tô Trung Quốc như Chery, Geely và Great Wall Motor hiện chiếm gần 2/3 thị trường ô tô Nga. Phần lớn các xe này vẫn sử dụng động cơ đốt trong, phản ánh nhu cầu thấp đối với xe điện ở “xứ sở bạch dương”.
Sự trỗi dậy của các hãng xe Trung Quốc, được thúc đẩy đáng kể sau khi các công ty phương Tây rời khỏi Nga sau cuộc xung đột với Ukraine năm 2022, đã làm dấy lên lo ngại về sự tồn tại bền vững của các nhà sản xuất ô tô Nga.
Giám đốc điều hành của AvtoVAZ, hãng sản xuất ô tô Nhà nước Nga, ông Maxim Sokolov, năm ngoái đã cảnh báo rằng làn sóng xe hơi Trung Quốc tràn vào thị trường Nga đang đặt ra “mối đe dọa thực sự đối với sự tồn tại bền vững của ngành công nghiệp ô tô và linh kiện nội địa”.
Trung Quốc xuất khẩu 6,41 triệu xe vào năm ngoái, tăng 23% so với cùng kỳ năm trước, với 3 điểm đến hàng đầu là Nga, Mexico và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), theo CPCA.
Những mẫu xe cao cấp, công nghệ cao với giá cả phải chăng của Trung Quốc - đặc biệt là xe điện (EV) - đang dần thay thế các hãng xe Đức và Nhật Bản tại các thị trường như Brazil, Mexico và Đông Nam Á.
Liên minh châu Âu (EU) đã bỏ phiếu vào tháng 10 năm 2024 để áp đặt thuế quan mạnh đối với xe điện Trung Quốc, trong khi Mỹ đưa ra các hạn chế thương mại vào tháng 5 năm năm ngoái.
Đáp lại, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như BYD, Geely và SAIC đang mở rộng hoạt động ra nước ngoài thông qua các khoản đầu tư chiến lược và xây dựng nhà máy sản xuất địa phương để né tránh thuế quan và khai thác nhu cầu ngày càng tăng.
Theo Business Insider/Yahoo! Finance
>> Công ty chuyên bán ô tô Trung Quốc sắp niêm yết trên sàn chứng khoán Việt Nam
