Sẽ nâng cấp mở rộng các tuyến cao tốc 2 làn xe 

Thực hiện công điện của Thủ tướng về việc đẩy nhanh tốc độ nghiên cứu, triển khai đầu tư nâng cấp các tuyến cao tốc  đầu tư phân kỳ hiện Bộ GTVT đang khẩn trương rà soát. 

Bộ GTVT đã có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp yêu cầu đề xuất phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến cao tốc. 

Theo đó, Bộ GTVT, các địa phương và cơ quan liên quan đã và đang rà soát, huy động nguồn lực đầu tư mở rộng 12 tuyến cao tốc đang khai thác (5 tuyến 2 làn xe và 7 tuyến 4 làn xe có dải dừng xe khẩn cấp không liên tục). 

Hiện cả nước có 5 tuyến cao tốc đang khai thác với quy mô 2 làn xe gồm: La Sơn - Hoà Liên, Hoà Lạc - Hoà Bình, Yên Bái - Lào Cai, Thái Nguyên - Chợ Mới, Cam Lộ - La Sơn. 

Ông Lê Kim Thành, Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam cho biết, việc đầu tư các tuyến đường bộ cao tốc có quy mô hoàn chỉnh cần chi phí lớn. 

Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng, Bộ GTVT, Cục Đường cao tốc Việt Nam đã có báo cáo về kế hoạch nâng cấp quy mô 4 làn xe. 

Đại diện Bộ GTVT thông tin thêm, tuyến cao tốc La Sơn - Hoà Liên, Bộ đã báo cáo cấp thẩm quyền và được cân đối bố trí nguồn vốn từ nguồn tăng thu ngân sách Trung ương năm 2022. Hiện đang trình Thủ tướng chủ trương đầu tư để hoàn thiện theo các trình tự thủ tục liên quan cố gắng khởi công cuối năm nay, hoàn thành cuối năm 2025, đầu năm 2026. 

Với tuyến cao tốc Hoà Lạc - Hoà Bình, UBND tỉnh Hòa Bình đã được Thủ tướng giao là cơ quan có thẩm quyền nghiên cứu mở rộng tuyến với chiều dài 26km từ 2 làn lên 4 làn xe theo hình thức PPP. UBND tỉnh Hoà Bình chấp thuận cho nhà đầu tư thực hiện điều chỉnh chủ trương đầu tư để thực hiện mở rộng tuyến này. 

Tuyến cao tốc Yên Bái - Lào Cai thuộc tuyến cao tốc do Tổng công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp đã chỉ đạo VEC nghiên cứu đề xuất phương án mở rộng đoạn cao tốc này. 

Với 2 tuyến cao tốc do Bộ GTVT quản lý là Thái Nguyên - Chợ Mới và Cam Lộ - La Sơn, Bộ đang chỉ đạo 2 Ban quản lý dự án khẩn trương đề xuất phương án về nguồn vốn, phương thức đầu tư theo đúng quy mô quy hoạch. 

Như vậy sẽ có 5 tuyến cao tốc phân kỳ có quy mô 2 làn xe sẽ được ưu tiên đầu tư trước. Các tuyến còn lại sẽ được Bộ tổng hợp, đề xuất phương án đầu tư để cấp có thẩm quyền bố trí nguồn vốn. 

Đối với các tuyến còn lại gồm: Cam Lộ - La Sơn (98 km), Thái Nguyên - Chợ Mới (40km), Mai Sơn - Quốc lộ 45 (63 km), Quốc lộ 45 - Nghi Sơn (43 km), Nghi Sơn - Diễn Châu (50 km), Nha Trang - Cam Lâm (49 km), Vĩnh Hảo - Phan Thiết (101 km), Bộ GTVT đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam theo dõi lưu lượng phương tiện, nghiên cứu các giải pháp đồng thời tăng cường ứng dụng công nghệ trong quản lý, điều hành để điều tiết giao thông, xử lý kịp thời các sự cố tránh gây ùn tắc trên đường bộ cao tốc. 

Đồng thời, Bộ GTVT đang rà soát, lập danh mục, sắp xếp thứ tự ưu tiên đầu tư để đề xuất, báo cáo cấp có thẩm quyền cho phép triển khai mở rộng khi đủ điều kiện về nguồn lực (nguồn dự phòng trung hạn, nguồn vốn tăng thu ngân sách trung ương hàng năm hoặc trong kỳ trung hạn tiếp theo…). 

>> ‘Ông lớn’ ngành xây dựng đang ‘lên dây cót’ cho dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng