Thủ tướng chỉ đạo Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn tất thủ tục, sớm khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vào cuối năm 2026 

Văn phòng Chính phủ cho biết, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn tất thủ tục để khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vào cuối năm 2026, sớm hơn một năm so với kế hoạch ban đầu. 

Trong tháng 4, Bộ Xây dựng phải trình Chính phủ đề xuất bổ sung cơ chế chỉ định thầu, để kịp thời đưa ra Ủy ban Thường vụ Quốc hội và Quốc hội vào tháng 5. Đồng thời, bộ cần nghiên cứu, xây dựng thêm các cơ chế và chính sách nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án. 

(Ảnh minh họa tạo bởi AI)

Bộ Tư pháp cũng được giao sớm cho ý kiến để Bộ Xây dựng ban hành nghị định về thiết kế tổng thể theo trình tự rút gọn ngay trong tháng này. 

Trước đó, vào tháng 11/2024, Quốc hội đã thông qua chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam với tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (tương đương 67 tỷ USD). Tuyến dài 1.541 km, đi từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP.HCM), xuyên qua 20 tỉnh, thành. Dự án sử dụng khổ ray đôi 1.435 mm, tốc độ thiết kế đạt 350 km/h, bao gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa, đáp ứng nhu cầu vận chuyển đa dạng và phục vụ mục tiêu quốc phòng, an ninh. 

Với tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Lạng Sơn, Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính trình đề xuất thành lập Hội đồng thẩm định nhà nước trong tháng 4/2025, nhằm đảm bảo khởi công vào tháng 12 cùng năm. Đồng thời, ông đồng ý với đề xuất khởi công hạ tầng ga Lào Cai mới và các khu tái định cư trong năm 2025. 

Đối với tuyến Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, Bộ Ngoại giao và Bộ Tài chính sẽ phối hợp đàm phán với Trung Quốc về Hiệp định khung trong tháng 5/2025. Dự kiến, hiệp định vay vốn sẽ được ký kết vào tháng 11 sau khi báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt. Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc cũng đã giao hai bộ soạn thảo Công thư đề nghị phía Trung Quốc hỗ trợ vốn vay ưu đãi cho dự án. 

Thủ tướng đồng thời chỉ đạo Bộ Xây dựng chuẩn bị hồ sơ để sớm khởi công các tuyến Hà Nội – Lạng Sơn và Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái. Riêng với hệ thống đường sắt đô thị, Hà Nội và TP.HCM cần rà soát lại kế hoạch triển khai các tuyến và xác định rõ phương án huy động vốn cho từng dự án. Bộ Tài chính sẽ trình Thủ tướng phê duyệt tuyến số 3 (ga Hà Nội – Yên Sở) và sớm đưa ra ý kiến về việc dừng sử dụng vốn ODA cho tuyến Bến Thành – Tham Lương (TP.HCM), đồng thời đề xuất phương án điều chỉnh nguồn vốn phù hợp.