Tỉnh Đông Nam Bộ đề xuất dự án kết nối với ‘siêu sân bay’ 16 tỷ USD: Bước đột phá cho du lịch đẳng cấp quốc tế
Ngày 9/3, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có Văn bản số 2921/UBND-VP gửi Thủ tướng Chính phủ về việc đề xuất phương án xây dựng một tuyến cao tốc kết nối từ Sân bay Quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai) đến Hồ Tràm, huyện Xuyên Mộc (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).
Cuối năm 2024, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã kiểm tra tiến độ thực hiện Dự án Sân bay Long Thành và chỉ đạo trực tiếp Bộ Giao thông vận tải, lãnh đạo tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và Đồng Nai nghiên cứu, triển khai các tuyến giao thông kết nối trực tiếp tới Sân bay Long Thành. Đặc biệt, Thủ tướng đã chỉ đạo việc khẩn trương nghiên cứu tuyến đường nối thẳng từ Hồ Tràm đến Sân bay Long Thành để khai thác tối đa tiềm năng du lịch tại đây.
Lãnh đạo UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết, khi Sân bay Long Thành đi vào hoạt động, việc di chuyển từ các tỉnh Đông Nam Bộ, miền Tây Nam Bộ cũng như các khu du lịch nổi tiếng như Long Hải, Phước Hải và Hồ Tràm sẽ phải đi qua những tuyến đường hiện hữu, vốn đi qua nhiều khu vực đông dân cư, khu đô thị và có lưu lượng giao thông lớn. Điều này khiến tốc độ di chuyển bị hạn chế, khó kiểm soát thời gian hành trình do mật độ phương tiện dày đặc và hình thức khai thác hỗn hợp.
Vì thế, việc đầu tư xây dựng tuyến cao tốc nối Sân bay Long Thành và Hồ Tràm là một yêu cầu cấp bách. Tuyến cao tốc này không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển, mà còn góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đối ngoại, đồng thời tạo ra một động lực mới cho phát triển du lịch, dịch vụ theo hướng đẳng cấp quốc tế.
>>Thống nhất phương án xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô
 |
Công trường Sân bay Long Thành khi nhìn từ trên cao. Ảnh: Báo Giao Thông |
Tuyến cao tốc này có chiều dài 41km, bắt đầu từ đường Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh (huyện Châu Đức) và kết thúc tại đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận (huyện Xuyên Mộc). Quy mô ban đầu, tuyến cao tốc này được thiết kế với 4 làn xe, tốc độ tối đa là 100 km/h, và có thể được mở rộng lên 6 làn xe trong tương lai. Tổng mức đầu tư dự kiến cho toàn tuyến là 17.000 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng là khoảng 4.500 tỷ đồng.
UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng đề xuất đưa dự án này vào quy hoạch tỉnh, đồng thời loại bỏ Sân bay Gò Găng khỏi quy hoạch giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Dự án Sân bay Long Thành được xây dựng tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai có tổng vốn đầu tư hơn 16 tỷ USD, chia làm 3 giai đoạn: Giai đoạn 1 dự kiến khai thác vào năm 2026 với vốn đầu tư 5,45 tỷ USD, đạt công suất 25 triệu lượt khách/năm.
Giai đoạn 2 triển khai từ năm 2028-2032, nâng công suất lên 50 triệu lượt khách/năm. Giai đoạn 3 sẽ bắt đầu sau năm 2035, đưa công suất sân bay lên 100 triệu lượt khách/năm và giúp Sân bay Long Thành trở thành sân bay lớn nhất Việt Nam.
>>Thành phố Phú Mỹ vừa được thành lập của Việt Nam phát triển ra sao trong những năm qua?
