TP giàu nhất Việt Nam cân nhắc phương án xây cầu vượt biển nối huyện sở hữu khu đô thị gần 9 tỷ USD của Vingroup 

Mới đây, Sở Giao thông công chánh TP. HCM đã có văn bản gửi Sở Xây dựng TP. HCM và liên danh tư vấn lập đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP. HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, liên quan đến tuyến đường ven biển phía Nam thành phố. 

Theo Quyết định 1454/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về quy hoạch mạng lưới đường bộ giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường ven biển đã được xác định là trục giao thông quan trọng, kết nối TP. HCM với Đồng bằng sông Cửu Long. 

Tuyến đường này có tổng chiều dài 941km, đi qua 9 tỉnh, thành gồm Bà Rịa - Vũng Tàu, TP. HCM, Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang. 

> > Thành phố giàu nhất Việt Nam nghiên cứu lập thêm một ‘thành phố trong thành phố’, gồm 17 quận hiện tại  

Trong quy hoạch TP. HCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, thành phố đã xác định tuyến đường ven biển phía Nam kết nối từ Tiền Giang qua huyện Cần Giờ (TP. HCM) đến Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu. 

Tuyến đường này bắt đầu từ Quốc lộ 50 (Tiền Giang), băng qua sông Soài Rạp để vào huyện Cần Giờ (TP. HCM), sau đó kết nối với cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, cảng Phước An và kéo dài đến cao tốc Bến Lức - Long Thành (Đồng Nai). 

Toàn tuyến có tổng chiều dài khoảng 45,5km, trong đó 10,5km đi qua địa phận Đồng Nai. 

Quy hoạch mặt cắt ngang rộng 50m với 8 làn xe, trong đó giai đoạn đầu dự kiến đầu tư hai tuyến đường song hành, mỗi bên gồm 2 làn xe. 

Hiện nay, Sở Giao thông công chánh TP. HCM đã phối hợp với Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông công chánh - CTCP (TEDI) nghiên cứu sơ bộ ba phương án đầu tư cho tuyến đường ven biển phía Nam trên địa bàn TP. HCM. 

Theo đó, phương án 1 có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 31.556 tỷ đồng, giai đoạn 2 hoàn thiện 8 làn xe với kinh phí khoảng 6.400 tỷ đồng, đây là phương án được đơn vị tư vấn đề xuất lựa chọn. 

Phương án 2 đề xuất đầu tư tuyến chính và đường kết nối với đường ven biển Bà Rịa - Vũng Tàu qua cầu vượt biển Cần Giờ, giúp rút ngắn khoảng 40km so với quy hoạch ban đầu với tổng vốn đầu tư hơn 55.800 tỷ đồng cho giai đoạn 1, giai đoạn 2 có mức đầu tư 6.400 tỷ đồng, tổng vốn đầu tư cả hai giai đoạn là 62.231 tỷ đồng. 

Phương án 3 đầu tư tuyến chính và đường vào cảng Cái Mép, giúp rút ngắn hành trình khoảng 32km so với quy hoạch ban đầu với tổng vốn gần 35.400 tỷ đồng cho giai đoạn 1, giai đoạn 2 có mức đầu tư 6.400 tỷ đồng, tổng mức đầu tư cả hai giai đoạn là 42.275 tỷ đồng.