Từ 1/1/2025, đề xuất mức phạt đối với xe đạp, xe đạp điện vi phạm giao thông, người dân đặc biệt lưu ý 

Trong dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe đang được Bộ Công an  lấy ý kiến, có đề xuất các mức phạt đối với xe đạp, xe đạp điện khi vi phạm giao thông từ ngày 1/1/2025. Cụ thể: 

Người điều khiển xe thực hiện những hành vi dưới đây sẽ bị phạt tiền từ 80.000 đồng đến 100.000 đồng.  

- Không đi bên phải theo chiều đi của mình, đi không đúng phần đường quy định; 

- Dừng xe đột ngột; chuyển hướng không báo hiệu trước; 

- Không chấp hành hiệu lệnh hoặc chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường, trừ các hành vi vi phạm quy định tại điểm đ khoản 2, điểm c khoản 3 Điều 10 Dự thảo Nghị định; 

- Vượt bên phải trong các trường hợp không được phép; 

- Dừng xe, đỗ xe trên phần đường xe chạy ở đoạn đường ngoài đô thị nơi có lề đường; 

- Chạy trong hầm đường bộ không có đèn hoặc vật phát sáng báo hiệu; dừng xe, đỗ xe trong hầm đường bộ không đúng nơi quy định; quay đầu xe trong hầm đường bộ; 

- Điều khiển xe đạp, xe đạp máy đi dàn hàng ngang từ 03 xe trở lên, xe thô sơ khác đi dàn hàng ngang từ 02 xe trở lên; 

- Người điều khiển xe đạp, xe đạp máy sử dụng ô (dù), dùng tay cầm và sử dụng điện thoại hoặc các thiết bị điện tử khác; chở người ngồi trên xe đạp, xe đạp máy sử dụng ô (dù); 

- Điều khiển xe thô sơ trong thời gian từ 18 giờ ngày hôm trước đến 06 giờ ngày hôm sau không sử dụng đèn hoặc không có báo hiệu ở phía trước và phía sau xe; 

- Để xe ở lòng đường đô thị, hè phố trái quy định của pháp luật; đỗ xe ở lòng đường đô thị gây cản trở giao thông, đỗ xe trên cầu gây cản trở giao thông; 

- Không tuân thủ các quy định về dừng xe, đỗ xe tại nơi đường bộ giao nhau cùng mức với đường sắt; 

- Dùng xe đẩy làm quầy hàng lưu động trên đường, gây cản trở giao thông; 

- Không nhường đường cho xe đi trên đường ưu tiên, đường chính từ bất kỳ hướng nào tới tại nơi đường giao nhau; 

- Xe đạp, xe đạp máy, xe xích lô chở quá số người quy định, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu; 

- Xếp hàng hóa vượt quá giới hạn quy định, không bảo đảm an toàn, gây trở ngại giao thông, che khuất tầm nhìn của người điều khiển; 

- Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở. 

Người điều khiển xe thực hiện những hành vi dưới đây sẽ bị phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng.   

- Điều khiển xe đạp, xe đạp máy buông cả hai tay; chuyển hướng đột ngột trước đầu xe cơ giới đang chạy; dùng chân điều khiển xe đạp, xe đạp máy; 

- Không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông; 

- Người đang điều khiển xe hoặc chở người ngồi trên xe bám, kéo, đẩy xe khác, vật khác, mang vác vật cồng kềnh; điều khiển xe kéo theo xe khác, vật khác; 

- Không nhường đường cho xe xin vượt khi có đủ điều kiện an toàn hoặc gây cản trở đối với xe cơ giới xin vượt, gây cản trở xe ưu tiên; 

- Không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông. 

Người điều khiển xe thực hiện những hành vi dưới đây sẽ bị phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng.   

- Điều khiển xe lạng lách, đánh võng; đuổi nhau trên đường; 

- Đi xe bằng một bánh đối với xe đạp, xe đạp máy; đi xe bằng hai bánh đối với xe xích lô; 

- Đi vào khu vực cấm; đường có biển báo hiệu nội dung cấm đi vào đối với loại phương tiện đang điều khiển; đi ngược chiều đường của đường một chiều, đường có biển “Cấm đi ngược chiều”; 

- Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở. 

Người điều khiển xe thực hiện những hành vi dưới đây sẽ bị phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng   

- Điều khiển xe đi vào đường cao tốc, trừ phương tiện phục vụ việc quản lý, bảo trì đường cao tốc; 

- Gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn; 

- Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở; 

- Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn của người thi hành công vụ; 

- Người điều khiển xe đạp máy (kể cả xe đạp điện) không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông trên đường bộ; 

- Chở người ngồi trên xe đạp máy (kể cả xe đạp điện) không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 06 tuổi, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật. 

Ảnh minh họa - Nguồn: Internet

Ngày càng nhiều người chuyển từ xe máy sang xe đạp và xe đạp điện vì lý do sức khỏe và bảo vệ môi trường. Trong số đó, xe đạp điện đã nhanh chóng trở thành lựa chọn phổ biến trên khắp các đường phố Việt Nam và toàn thế giới. Đặc biệt, xe đạp điện đang trở thành phương tiện di chuyển chính của học sinh trên toàn quốc. Tuy nhiên, sự gia tăng sử dụng xe đạp điện cũng đi kèm với những thách thức nghiêm trọng về an toàn giao thông. 

Rất nhiều bạn trẻ chưa ý thức đầy đủ về trách nhiệm khi tham gia giao thông, dẫn đến hành vi vi phạm pháp luật. Xe đạp điện, với tốc độ từ 25-50km/h và đặc điểm không phát ra tiếng động cơ, dễ gây ra tai nạn vì người tham gia giao thông khác khó nhận diện. Thực tế, số vụ tai nạn giao thông liên quan đến học sinh trung học cơ sở sử dụng xe đạp điện hoặc xe máy điện chiếm đến 70%. 

Học sinh thường xuyên vi phạm các quy định như không đội mũ bảo hiểm, chạy xe lạng lách, phóng nhanh, vượt ẩu, dàn hàng ngang, đi ngược chiều, và thậm chí đeo tai nghe khi lái xe. Những hành vi này không chỉ làm gia tăng nguy cơ tai nạn mà còn đặt các em và những người khác trong tình trạng nguy hiểm. 

Chính vì vậy, để bảo đảm an toàn giao thông, việc nâng cao nhận thức và trang bị kiến thức đầy đủ về quy tắc giao thông khi sử dụng xe đạp và xe đạp điện là cực kỳ quan trọng; cần có các biện pháp hiệu quả để cải thiện nhận thức và kỹ năng của người sử dụng, bảo vệ chính mình và mọi người xung quanh khỏi những rủi ro tiềm ẩn. 

>>Quy định trừ điểm Giấy phép lái xe từ 1/1/2025: Tài xế cần biết gì?