Cận cảnh hầm chui hơn 800 tỷ ở thành phố đông dân nhất Việt Nam trước ngày thông xe 

Hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ khởi công từ tháng 4/2020. Các nhà thầu đang tập trung thi công, cố gắng đẩy nhanh tiến độ để đưa dự án về đích đúng thời gian dự kiến thông xe vào ngày 31/12/2024. 

Dự án khởi công từ tháng 4/2020 và dự kiến hoàn thành sau gần vài ngày nữa. Ảnh: Trí Đức/Nhịp sống thị trường

Dự án hầm chui nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ có tổng vốn đầu tư 830 tỷ đồng, gồm hai hầm chui là HC1 và HC2 trên đường Nguyễn Văn Linh, mỗi hầm dài 456m, quy mô 3 làn xe, vận tốc 60km/h. 

Dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Ảnh: Anh Tú/Lao động.

 

Ngoài ra, dự án còn xây dựng trạm bơm và hệ thống thoát nước cho hầm, hệ thống chiếu sáng, tổ chức giao thông và một số công trình hạ tầng kỹ thuật khác... 

Nhìn từ trên cao, nhánh hầm chui HC1 đã cơ bản hoàn thiện. Ảnh: Anh Tú/Lao động

 

Hầm chui HC2 (nhánh hướng từ Quận 7 ra Bình Chánh) đã hoàn thành và được đưa vào sử dụng từ tháng 10/2024. Trong khi đó, nhánh hầm chui HC1 (hướng từ huyện Bình Chánh về Quận 7) dự kiến thông xe vào ngày 31/12/2024. 

Tại công trường, hàng trăm kỹ sư, công nhân đang khẩn trương thi công. Ảnh: Anh Tú/Lao động

 

Để đảm bảo tiến độ dự án, hàng trăm kỹ sư, công nhân đang làm việc ngày đêm. Các nguồn lực về máy móc, thiết bị cũng được huy động ở mức tối đa nhằm hoàn thành dự án trước Tết Nguyên đán. 

Lãnh đạo TP.HCM cũng yêu cầu chủ đầu tư làm việc với bên điện lực để đẩy nhanh tiến độ xây dựng trạm biến áp (công suất tương đương 400kVA), đảm bảo cung cấp nguồn điện ổn định, lâu dài phục vụ vận hành hệ thống trạm bơm, chiếu sáng và camera của dự án. 

Dự án giúp tuyến đường huyết mạch kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Nhà Bè và cảng Hiệp Phước thông thoáng hơn. Ảnh: Trí Đức/Nhịp sống thị trường

 

TP.HCM là thành phố đông dân nhất Việt Nam, khoảng 8,9 triệu người (theo số liệu tính đến 1/6/2023). Tình hình giao thông của thành phố luôn là vấn đề "nóng". Xung quanh hầm chui này cũng có loạt dự án quy mô lớn như trụ sở chính của Trường Đại học Quốc tế RMIT, trung tâm thương mại SC VivoCity... nên mật độ phương tiện giao thông thường ở mức cao, đặc biệt là vào giờ cao điểm. Ngã tư Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ là một trong những điểm thường xuyên ùn tắc tại cửa ngõ phía Nam TP.HCM. Đây là nút giao bận rộn nhất khu vực Nam Sài Gòn. Vì thế, dự án hầm chui góp phần giảm ùn tắc giao thông tại khu vực nút giao thông cửa ngõ phía Nam TP.HCM, giúp tuyến đường huyết mạch kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Nhà Bè và cảng Hiệp Phước thông thoáng hơn. 

>>Kiến nghị bổ sung hầm chui tại cao tốc Bắc - Nam qua Phú Yên