Động thái mới nhất của tuyến cao tốc hơn 36.000 tỷ đồng nối ‘rừng vàng biển bạc’ của Việt Nam 

Theo đó, Thủ tướng đồng ý với kiến nghị của Bộ GTVT về việc chuyển đổi phương thức đầu tư tuyến cao tốc Quy Nhơn – Pleiku từ hình thức hợp tác công – tư (PPP) sang đầu tư công. 

Thủ tướng giao Bộ GTVT phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính xác định khả năng cân đối vốn từ ngân sách Trung ương, bao gồm nguồn vốn tăng thu và tiết kiệm chi năm 2024, cùng với sự góp vốn từ ngân sách địa phương. Mục tiêu là đảm bảo dự án khả thi và hiệu quả, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định chủ trương đầu tư trong tháng 5/2025. 

Vào cuối tháng 12/2024, Bộ GTVT đã có Công văn số 14038/BGTVT-KHĐT gửi Chính phủ về phương án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc nối Quy Nhơn và Pleiku, đi qua hai tỉnh Gia Lai và Bình Định với độ dài 123km. 

Tuyến cao tốc này có đoạn qua Bình Định dài hơn 37km và đoạn qua Gia Lai dài gần 86km, được thiết kế với 4 làn xe, chiều rộng mặt đường 24,75m và tốc độ thiết kế 100km/h. 

Dự án có tổng mức đầu tư ước tính khoảng 36.594 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng là hơn 3.700 tỷ đồng, chi phí xây dựng và thiết bị hơn 26.800 tỷ đồng, chi phí tư vấn dự án và các chi phí khác hơn 2.000 tỷ đồng, chi phí dự phòng hơn 4.000 tỷ đồng. 

Đây là dự án nhận được nhiều sự quan tâm từ Bộ GTVT cùng hai tỉnh Gia Lai và Bình Định. Bộ GTVT cho biết, tuyến cao tốc  này thuộc hành lang Đông – Tây có vai trò đặc biệt quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội và đảm bảo quốc phòng, an ninh của vùng Tây Nguyên và khu vực duyên hải Nam Trung Bộ. 

Đồng thời, tuyến cao tốc này cũng kết nối các cửa khẩu quốc tế, các đô thị và cảng biển lớn, kết nối Tây Nguyên với khu vực duyên hải Nam Trung Bộ, kết nối với khu vực Nam Lào và Đông Bắc Campuchia và là cửa ngõ ra biển của khu vực tam giác phát triển Campuchia – Lào – Việt Nam. 

>>Hải Phòng sẽ góp gần 11.000 tỷ đồng cho tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng  

Quốc lộ 19 từ Gia Lai đi Bình Định - Ảnh: Báo Tiền phong

Đến năm 2030, dự báo tổng nhu cầu vận tải trên hành lang kết nối Gia Lai với Bình Định trung bình khoảng 13.000 – 15.000 xe quy đổi/ngày đêm. Trong khi đó, Quốc lộ 19 hiện hữu chỉ đáp ứng được khoảng 11.000 – 12.800 xe quy đổi/ngày đêm. 

Vì vậy, Bộ GTVT cho rằng việc sớm hình thành tuyến đường cao tốc Quy Nhơn – Pleiku có tốc độ cao, an toàn, năng lực thông hành lớn là rất cần thiết, là động lực để khai thác tiềm năng, lợi thế vốn có của Tây Nguyên cũng như mở rộng được không gian phát triển, tận dụng được lợi thế. 

Quy Nhơn là một thành phố lớn ven biển vùng duyên hải Nam Trung Bộ, thuộc tỉnh Bình Định. Nơi đây nổi tiếng với những đường bờ biển dài, bờ cát trắng mịn. Thành phố Pleiku là thủ phủ của tỉnh Gia Lai - một tỉnh miền núi phía bắc của vùng Tây Nguyên, miền Trung Việt Nam và là tỉnh có diện tích lớn thứ hai Việt Nam. 

>>Tái khởi động siêu dự án ‘đại sự quốc gia’ sau 8 năm tạm dừng, công nghệ 2 siêu cường nào đang vào tầm ngắm?