Ế ẩm tại thị trường Việt Nam, các hãng xe Trung Quốc bất ngờ đổi chiến thuật kinh doanh 

Cách đây hơn một năm, hàng loạt mẫu xe Trung Quốc  khi đặt chân vào thị trường Việt Nam đều "hét" giá trên trời. Điển hình như Haval H6, từng ra mắt với mức giá gần 1,1 tỷ đồng, song chỉ sau thời gian ngắn đã tụt xuống 980 triệu đồng, và hiện tại chỉ còn khoảng 850 triệu đồng – thậm chí khách hàng khéo thương lượng còn được giảm thêm. 

Không chỉ Haval, hàng loạt thương hiệu xe Trung Quốc khác như Lynk & Co, BYD, Omoda, MG hay Dongfeng cũng rơi vào tình cảnh tương tự. 

Với Lynk & Co, những mẫu xe từng "đội" giá ngất ngưởng như Lynk & Co 06 (729 triệu đồng), Lynk & Co 01 (990 triệu đồng), hay Lynk & Co 03 (1,899 tỷ đồng) giờ đây đều phải điều chỉnh giảm để cứu vãn doanh số. 

Nhiều mẫu ô tô Trung Quốc đại hạ giá sau khi "chào sân" thị trường Việt. Ảnh: Tổng hợp

Tương tự, MG4 EV – mẫu xe thuần điện của MG – lao dốc 300 triệu đồng, từ 948 triệu đồng xuống còn 650 triệu đồng. Hay như Dongfeng BOX, giữa năm 2023 còn niêm yết 650 triệu đồng, nay chỉ còn 499 triệu đồng. 

Mới đây nhất, ngày 21-3, Omoda & Jaecoo gây bất ngờ khi công bố giá SUV Omoda C5 chỉ 499 triệu đồng, thấp hơn hẳn mức dự kiến ban đầu là 539 triệu đồng. Cuộc đua giảm giá của xe Trung Quốc tại Việt Nam đang nóng hơn bao giờ hết. 

>> Quy định mới nhất về việc nghe điện thoại khi lái xe, người dân nên biết để tránh bị phạt  

Vì sao xe Trung Quốc liên tục "đại hạ giá"? 

Theo các chuyên gia trong ngành, nguyên nhân cốt lõi nằm ở chiến lược định giá "trên mây" ngay từ đầu của các hãng xe Trung Quốc. 

Một doanh nhân lâu năm trong lĩnh vực ô tô phân tích: "Các hãng xe Trung Quốc muốn xây dựng hình ảnh cao cấp, thoát khỏi cái mác 'xe rẻ tiền, chất lượng thấp' trong quá khứ. Nhưng họ đã bỏ qua một thực tế: người Việt vẫn còn rất dè dặt với xe Trung Quốc". 

Ông Chu Thanh Phát, chủ một showroom ô tô tại TP Thủ Đức, TP HCM, thẳng thắn chia sẻ trên Người lao động: "Xe Trung Quốc rất khó giữ giá khi bán lại, trong khi lòng tin của khách hàng vẫn còn lung lay. Định giá cao ban đầu khiến xe tồn kho, buộc các hãng phải 'xả' giá để kích cầu". 

Xe Trung Quốc được trang bị hiện đại, mẫu mã đẹp song tại thị trường Việt vẫn khá "kén khách". Ảnh: Tổng hợp

Dù giá xe liên tục lao dốc, người tiêu dùng Việt Nam vẫn chưa thực sự cởi mở với các thương hiệu đến từ Trung Quốc. 

Một số ý kiến cho rằng, để chinh phục thị trường, các hãng không chỉ cần "chơi chiêu" giảm giá mà còn phải chứng tỏ chất lượng vượt trội, dịch vụ hậu mãi đáng tin cậy và giá trị bán lại hấp dẫn. 

Có lẽ, chỉ khi làm được điều đó, xe Trung Quốc mới hy vọng tạo nên cú lội ngược dòng tại Việt Nam – một thị trường vốn đầy khắt khe và định kiến. 

>> Mẫu hatchback giá 'rẻ như cho': Thiết kế đẹp như Suzuki Swift, sẽ làm khó Hyundai i10