Huy động 380.000 tỷ, quốc gia Đông Nam Á xây siêu cảng container tự động hóa lớn nhất thế giới ‘xịn hơn’ Trung Quốc, dự kiến hoàn thành năm 2040
Khi hoàn thành toàn bộ, siêu cảng Tuas sẽ có khả năng xử lý tới 65 triệu TEU mỗi năm.
Dự án cảng tự động lớn nhất thế giới của Singapore đang tiến triển thuận lợi. Kể từ khi đi vào hoạt động vào tháng 9/2022, siêu cảng Tuas đã xử lý thành công 10 triệu container. Theo kế hoạch, con số này sẽ tăng lên 65 triệu container mỗi năm vào thập niên 2040 khi cảng hoàn thành giai đoạn phát triển thứ tư, theo New Atlas.
Việc đạt mốc 10 triệu container là bước tiến quan trọng đối với cảng container tự động hoàn toàn, giúp kiểm tra và tối ưu công nghệ trước khi hợp nhất các cảng khác vào hệ thống này trong vài năm tới. Điều này sẽ giúp giảm số lượng xe tải vận chuyển hàng hóa giữa các cảng, đồng thời cắt giảm đáng kể lượng khí thải nhà kính.
Hoạt động tự động hóa “quy mô khủng” diễn ra như thế nào?
Gần cảng, một trung tâm điều khiển sẽ theo dõi và vận hành từ xa toàn bộ hệ thống phương tiện và cần cẩu thông qua màn hình lớn hiển thị phiên bản kỹ thuật số của cảng. Đặc biệt, đội xe điện tự hành sạc nhanh (AGV) sẽ di chuyển qua cảng, tự động vận chuyển container trên bộ khung gầm phẳng. Mỗi AGV có thể chở hai container 6m hoặc một container 12m, với tốc độ tối đa 25km/h.
Hiện tại, cảng Tuas vận hành hơn 200 AGV, sử dụng công nghệ nhận dạng bằng sóng vô tuyến (RFID) để liên lạc với hệ thống tiếp sóng dưới lòng đất. Hệ thống này giúp xe chia sẻ vị trí theo thời gian thực, đảm bảo di chuyển chính xác và tránh va chạm.
Theo Nikkei Asia, hầu như không thấy công nhân tại cảng, chỉ có những AGV màu vàng liên tục di chuyển. Các AGV này được điều phối bởi hệ thống quản lý trung tâm, có thể chạy 6 giờ sau mỗi lần sạc kéo dài 20 phút. Đặc biệt, chúng có cơ chế liên lạc liên tục, giúp duy trì hoạt động ngay cả khi hệ thống mạng gặp sự cố.
Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA) đang đẩy mạnh số hóa hoạt động của cảng Tuas với hệ thống quản lý giao thông thế hệ tiếp theo.
Hệ thống này sử dụng AI và vệ tinh để theo dõi phương tiện theo thời gian thực. Đơn vị vận hành cảng, PSA Singapore, dự kiến sẽ bổ sung thêm 200 AGV khi cảng gần hoàn thành. Ngoài ra, thiết bị và phương tiện điện khí hóa sẽ giúp giảm 50% lượng khí thải carbon so với các máy móc chạy bằng diesel hiện nay.
Cảng Tuas sẽ áp dụng hệ thống quản lý lưới điện thông minh, đồng thời các tòa nhà trong khu vực được thiết kế tiết kiệm gần 60% điện năng so với công trình cùng kích thước. Ngoài ra, cảng còn sử dụng năng lượng mặt trời để hướng tới mức tiêu thụ điện ròng bằng không.
Một bước tiến lớn cho Singapore
Cảng Tuas đi vào hoạt động từ năm 2022 với ba bến. Tính đến tháng 2, cảng đã mở rộng lên tám bến và có khoảng 500 nhân viên làm việc tại đây, với kế hoạch tiếp tục mở rộng trong những năm tới. Năm 2024, toàn bộ hệ thống cảng của Singapore xử lý 41,12 triệu TEU, thấp hơn một chút so với 50 triệu TEU của cảng Thượng Hải.
Khi hoàn thành toàn bộ, Tuas sẽ có khả năng xử lý tới 65 triệu TEU mỗi năm - lớn nhất thế giới tính theo một cảng tự động đơn lẻ - vượt qua Trung Quốc. Được biết, siêu dự án Tuas có chi phí ước tính khoảng 20 tỷ đô la Singapore, khoảng hơn 380.000 tỷ đồng.
