Mở đường hầm thử nghiệm tàu siêu tốc 1.000 km/h dài nhất châu Âu, được tạo thành từ 34 ống kim loại nối liền nhau 

Đường hầm  thử nghiệm tàu siêu tốc hyperloop dài nhất châu Âu đã được khánh thành hôm 28/3 tại một thị trấn nhỏ thuộc tỉnh Groningen, miền Bắc Hà Lan. Công ty Hardt Hyperloop tin rằng với công nghệ này, một ngày nào đó, họ có thể đưa hành khách từ thành phố Amsterdam của Hà Lan đến thành phố Barcelona ở Tây Ban Nha chỉ trong vài giờ đồng hồ. 

Đường hầm màu trắng hình chữ Y dài 420m bao gồm 34 đường ống nối liền nhau rộng khoảng 2,5 m, theo AFP. Gần như tất cả không khí bị hút khỏi đường hầm để giảm lực cản và phương tiện chạy bên trong được đẩy bằng nam châm ở tốc độ có thể lên tới 1.000km/h. 

Theo Công ty Hardt Hyperloop tại Hà Lan, các hoạt động vận chuyển hành khách sẽ được triển khai sớm nhất là vào năm 2030. Họ kỳ vọng có thể mở một mạng lưới tàu hyperloop dài khoảng 10.000km ở châu Âu vào năm 2050. 

Tuy nhiên, giới khoa học thừa nhận còn một chặng đường dài trước khi công nghệ hoàn toàn sẵn sàng và còn lâu mới có thể thử nghiệm chở khách. Hoạt động chở khách đầy đủ có thể trên chặng ngắn khoảng 5km, ví dụ từ sân bay  vào thành phố. 

Tỷ phú Elon Musk, giám đốc điều hành công ty SpaceX và Tesla, là người đầu tiên nêu ý tưởng về công nghệ Hyperloop trong một bài báo năm 2013 đề xuất "phương tiện giao thông thứ 5" nối San Francisco và Los Angeles. 

Theo Musk, đường ống Hyperloop có thể rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai thành phố xuống khoảng 30 phút so với 6 giờ bằng đường bộ hoặc một giờ bằng máy bay. Từ sau đó, một số công ty trên thế giới phát triển ý tưởng với những dự án nghiên cứu tiêu tốn hàng triệu USD nhưng công nghệ Hyperloop vẫn chưa thể trở thành hiện thực. 

Những người ủng hộ cho rằng công nghệ Hyperloop không gây ô nhiễm, không tạo ra tiếng ồn và hòa hợp với khung cảnh ở cả môi trường đô thị và đồng quê. Theo Marinus Van der Meijs, giám đốc công nghệ và kỹ thuật ở Hardt Hyperloop, mức tiêu thụ năng lượng của tàu Hyperloop như một phương tiện giao thông thấp hơn nhiều so với các loại hình khác. Nó cũng đòi hỏi ít không gian để vận hành hơn do các đường ống có thể dễ dàng lắp đặt trong lòng đất hoặc trên cao. 

Người chỉ trích công nghệ cho rằng Hyperloop là ý tưởng không thực tế và bày tỏ nghi ngại về trải nghiệm của hành khách khi lao xuyên qua đường ống hẹp ở tốc độ gần bằng vận tốc âm thanh. 

>> Đường sắt cao tốc dưới biển dài gần 80km, hơn 16km đường ray chạy ngay dưới lòng biển