Nhà phân phối xe điện Trung Quốc sắp đưa ô tô siêu rẻ 150 triệu đồng về Việt Nam, cổ phiếu tăng dựng đứng 

Trong phiên sáng 27/12, cổ phiếu TMT  của CTCP Ô tô TMT tăng trần lên 8.900 đồng/cp, đánh dấu phiên “tím lịm” thứ 3 liên tiếp. Đáng chú ý, trước khi có nhịp tăng mạnh thời gian gần đây, cổ phiếu này đã trượt dài kể từ đầu năm khi bốc hơi hơn 54% vốn hóa. 

Cổ phiếu TMT giảm hơn 54% kể từ đầu năm trước khi có nhịp tăng mạnh

Đà tăng bất ngờ này diễn ra sau khi TMT Motors cho biết hãng đã thống nhất cùng liên doanh SGMW (SAIC, General Motors và Wuling) dự kiến đưa ra bản thương mại của Baojun E100, Baojun Yep 2023 và Baojun Yep Plus tại thị trường Việt Nam. 3 mẫu xe sắp đưa vào Việt Nam đều có ưu điểm là sạc tại nhà, ổ cắm 220V. 

Trong đó, với mẫu xe Baojun E100, TMT Motors đang đàm phán với đối tác SGMW dự kiến đưa sản phẩm thương mại phiên bản có khả năng thay thế dần xe 2 bánh gắn máy với mức giá dự kiến kèm theo pin dưới 150 triệu đồng. 

Mẫu xe điện Trung Quốc giá rẻ (Nguồn: TMT Motors)

TMT Motors tiền thân là Công ty Thương mại và Sản xuất vật tư Thiết bị giao thông vận tải. Hoạt động chính của công ty là sản xuất, lắp ráp và kinh doanh xe ô tô, phụ tùng các loại. TMT Motors từ lâu đã được biết đến là đơn vị có các sản phẩm xe tải nổi tiếng như Cửu Long, Tata, Howo, xe đầu kéo Sinotruk,… 

Công ty này gây chú ý khi tham gia vào thị trường xe điện bằng việc sản xuất, lắp ráp và phân phối mẫu xe điện Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam. Được biết, Wuling Mini EV là mẫu xe điện cỡ nhỏ nổi tiếng của Trung Quốc, đạt danh hiệu ô tô điện cỡ nhỏ bán chạy nhất thế giới 4 năm liên tiếp, kể từ năm 2020 đến hết năm 2023. 

Tuy nhiên, hoạt động buôn bán không mấy khả quan khi năm ngoái, công ty chỉ bán được vỏn vẹn 591 chiếc xe điện Wuling HongGuang MiniEV ra thị trường, bằng 11% so với kế hoạch doanh số 5.525 chiếc đặt ra trước đó. Với kết quả này, TMT Motors ghi nhận doanh thu giảm 13% về 2.634,46 tỷ đồng và lợi nhuận giảm tới 95%, đạt 2,4 tỷ đồng. Theo đó, công ty chỉ hoàn thành 55% kế hoạch doanh thu và chỉ thực hiện được 3% mục tiêu lợi nhuận năm 2023. 

Lũy kế trong 9 tháng đầu năm 2024, TMT Motors ghi nhận doanh thu giảm 15,1% so với cùng kỳ xuống 1.675,2 tỷ đồng và lỗ ròng 191,7 tỷ đồng, giảm 193,36 tỷ đồng so với 9 tháng đầu năm 2023. Trong năm 2024, TMT Motors đặt kế hoạch doanh thu 2.645,96 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 38,57 tỷ đồng. Như vậy, doanh nghiệp còn cách rất xa mục tiêu có lãi trong năm nay. 

Đáng chú ý, tính tới ngày 30/9/2024, TMT Motors đã xóa bỏ toàn bộ lãi lũy kế nhiều năm và ghi nhận lỗ lũy kế 138,94 tỷ đồng, bằng 37,3% vốn điều lệ (vốn điều lệ 372,9 tỷ đồng). Trước đó, đầu năm công ty còn ghi nhận lãi lũy kế là 52,7 tỷ đồng. 

Theo văn bản giải trình, TMT Motors cho biết chấp nhận kết quả kinh doanh thua lỗ năm 2024 để đảm bảo chuẩn bị tốt cho chu kỳ kinh doanh mới và hướng tới sự ổn định phát triển và tăng trưởng bền vững cho những năm tương lai, cụ thể là năm 2025 và các năm tiếp theo. 

Công ty đặt mục tiêu giảm từ 25 - 30% chi phí sản xuất. Bên cạnh đó, quý I/2025, nhà máy sẽ tuyển thêm tối thiểu 700 công nhân để mở rộng hoạt động. 

Kế hoạch kinh doanh năm 2025 của TMT Motors

Theo tài liệu công bố ngày 8/11, TMT đặt kế hoạch kinh doanh năm 2025 với sản lượng xe tiêu thụ là 7.898 xe, trong đó, xe điện là 2.144 chiếc. Doanh thu thuần là hơn 3.185 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế là 174 tỷ đồng (gấp gần 5 kế hoạch năm 2024). 

>> Hãng xe điện Top 6 thế giới sắp đưa ô tô 'siêu rẻ' vào Việt Nam: Tham vọng thay thế xe máy, trạm sạc không còn là rào cản