Sân bay của VN do Pháp xây dựng vào thời kỳ thuộc địa được đầu tư hàng nghìn tỷ đồng xây nhà ga mới
Với nhu cầu tăng trưởng mạnh mẽ, việc mở rộng sân bay và xây dựng Nhà ga hành khách T2 là điều cấp thiết, không chỉ để thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội mà còn để nâng cao năng lực cạnh tranh của tỉnh.
Đầu tư "khủng" nâng cấp sân bay Đồng Hới
Theo thông tin từ báo Lao Động, báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) phản ánh, Cảng hàng không Đồng Hới hiện đang hoạt động với sân bay cấp 4C, bao gồm một đường cất hạ cánh dài 2.400m và rộng 45m. Sân đỗ máy bay dành cho hàng không dân dụng có 4 vị trí cho các máy bay A321 hoặc loại tương đương, đảm bảo khả năng phục vụ 4 chuyến bay/giờ. Nhà ga hành khách được đưa vào sử dụng từ năm 2008, có diện tích mặt sàn 4.282m2 với 2 tầng và 2 cửa ra máy bay, phục vụ 300 hành khách trong giờ cao điểm, với công suất thiết kế đạt 500.000 hành khách/năm.
Hiện tại, nhà ga hành khách của Cảng hàng không Đồng Hới đang vận hành vượt quá 50% công suất thiết kế. Dự báo đến cuối năm 2025, số lượng hành khách qua cảng này sẽ gần chạm mức 1 triệu người.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đã làm việc với tỉnh Quảng Bình về kế hoạch triển khai dự án nâng cấp Cảng hàng không Đồng Hới, bao gồm việc xây dựng Nhà ga hành khách T2 và mở rộng khu vực sân đỗ máy bay. Với nhu cầu tăng trưởng mạnh mẽ, việc mở rộng sân bay và xây dựng Nhà ga hành khách T2 là điều cấp thiết, không chỉ để thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội mà còn để nâng cao năng lực cạnh tranh của tỉnh.
Hai dự án có tổng đầu tư gần 1.844 tỷ đồng từ vốn của doanh nghiệp. Trong đó, dự án xây dựng Nhà ga hành khách T2 và các hạng mục liên quan sẽ nâng công suất khai thác của sân bay Đồng Hới lên 3 triệu khách/năm, chủ yếu phục vụ các chuyến bay nội địa. Theo quy hoạch, đến năm 2030, sân bay Đồng Hới sẽ đạt công suất 3 triệu khách/năm và sẽ hướng tới 5 triệu khách/năm vào năm 2050.
ACV cho biết dự án mở rộng sân đỗ máy bay tại Cảng hàng không Đồng Hới sẽ được hoàn thành trước ngày 30/4/2025. Sau đó, dự án xây dựng Nhà ga hành khách T2 sẽ được khởi công.
Lãnh đạo ACV cam kết triển khai thi công nhanh chóng, với thời gian dự kiến từ 12 đến 14 tháng để hoàn thành nhà ga hành khách T2. Mặc dù quy hoạch công suất là 3 triệu lượt khách/năm nhưng sân bay vẫn có thể khai thác từ 4 đến 5 triệu lượt khách và vẫn còn tiềm năng để tiếp tục mở rộng trong tương lai.
Chủ tịch ACV cũng đề nghị tỉnh Quảng Bình phối hợp với Bộ Xây dựng và các hãng hàng không để tìm ra giải pháp tăng cường số lượng chuyến bay nội địa, đồng thời xây dựng các chính sách thu hút chuyến bay quốc tế.
Sân bay phục vụ cả dân sự lẫn quân sự
Sân bay Đồng Hới được xây dựng bởi thực dân Pháp vào những năm 1930 với mục đích phục vụ quân sự trong chiến tranh ở Việt Nam. Từ năm 1960 - 1975, sân bay được sử dụng để vận chuyển vũ khí và quân đội chi viện cho chiến trường miền Nam.
Sau khi đất nước giải phóng vào năm 1975, sân bay Đồng Hới chủ yếu phục vụ cho trực thăng quân đội và các hoạt động cứu hộ thiên tai.
Vào năm 2004, để thúc đẩy phát triển kinh tế và đáp ứng nhu cầu di chuyển thuận lợi giữa Quảng Bình và các tỉnh, thành trong cả nước, sân bay Đồng Hới được Chính phủ cấp phép xây dựng lại. Sau gần 4 năm thi công, sân bay chính thức được khánh thành vào tháng 5/2008 và đưa vào sử dụng phục vụ mục đích dân sự , đồng thời vẫn duy trì hoạt động cho quân đội.
Năm 2012, Cảng hàng không Đồng Hới đã được đầu tư nâng cấp hệ thống đèn tín hiệu và hạ cánh với các thiết bị đạt tiêu chuẩn quốc tế. Việc này giúp sân bay có khả năng tiếp nhận tàu bay hoạt động 24/24 giờ. Đến năm 2014, Cục Hàng không Việt Nam chính thức cấp phép khai thác các hệ thống này.
>>Nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất chính thức hoạt động sau lễ 30/4 - 1/5
