Thêm một ông lớn muốn 'đặt chân' vào dự án siêu cảng 50.000 tỷ tại Vũng Tàu
Dự án cảng tổng hợp này tại Vũng Tàu được quy hoạch cho cỡ tàu trọng tải lên đến 250.000 DWT.
Công ty cổ phần Cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link (Gemalink) vừa gửi Thủ tướng Chính phủ thư quan tâm và đề xuất về Đề án đầu tư, phát triển cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ tại Bà Rịa - Vũng Tàu.
Theo đó, Gemalink khẳng định có đủ năng lực tài chính và kinh nghiệm để triển khai thành công dự án. Bên cạnh vốn tự có, Gemalink sẽ huy động thêm nguồn vốn từ hoạt động sản xuất kinh doanh hiện tại, cũng như thu xếp vốn từ các tổ chức tín dụng trong và ngoài nước dựa trên hiệu quả kinh doanh, sức khỏe tài chính ổn định và mức tín nhiệm cao. Các cổ đông của Gemalink cũng cam kết ủng hộ doanh nghiệp trong việc huy động vốn cho dự án.
Nếu được chọn làm nhà đầu tư, Gemalink cam kết mang lại cho dự án lợi thế cạnh tranh vượt trội. Với mối quan hệ hợp tác chặt chẽ cùng Tập đoàn CMA - CGM, liên minh Ocean Alliance và các khách hàng hiện hữu, Gemalink có thể đảm bảo lưu lượng hàng hóa ổn định, thu hút các hãng tàu trong liên minh đến khu bến Cái Mép – Thị Vải.
Đặc biệt, với vị trí địa lý thuận lợi giữa bến cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ và bến cảng Gemalink, Công ty sẽ tối ưu hiệu quả khai thác mặt nước và khu vực biển, đồng thời liên kết hai bến cảng thành cụm cảng đồng bộ.
Ngoài ra, Gemalink sẽ khai thác tối đa lợi thế từ hệ sinh thái logistics tích hợp của Gemadept, bao gồm cảng biển, ICD, vận tải biển, vận tải thủy, vận tải bộ, các trung tâm logistics và cảng hàng hóa hàng không, cùng với mạng lưới toàn cầu của Tập đoàn CMA - CGM, nhằm phát triển khu bến Cái Mép – Thị Vải thành khu cảng cửa ngõ, trung chuyển quốc tế.
>> Dự án nhà máy nhiệt điện LNG hơn 2 tỷ USD tại Thái Bình sắp khởi công
 |
| Một góc khu bến cảng Cái Mép - Thị Vải |
Gemalink không phải là nhà đầu tư duy nhất quan tâm đến dự án cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ. Cuối tháng 4/2024, liên danh SCIC - GELEXIMCO - ITC cũng đã gửi văn bản đến Thủ tướng Chính phủ đề xuất được nghiên cứu và đầu tư vào dự án này tại thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Văn bản do ông Vũ Văn Tiền, Tổng giám đốc GELEXIMCO, đại diện liên danh ký, với đề xuất Thủ tướng chấp thuận chủ trương giao cho liên danh thực hiện dự án.
Theo Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam giai đoạn 2021-2030 và tầm nhìn đến 2050, khu bến Cái Mép, bao gồm dự án Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ, là khu bến chính của cảng cửa ngõ, trung chuyển quốc tế, quy hoạch cho cỡ tàu trọng tải lên đến 250.000 DWT. Dự kiến tổng mức đầu tư của dự án đạt ngưỡng trên 50.000 tỷ đồng (theo Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án do Công ty Cổ phần Tư vấn xây dựng công trình hàng hải lập).
Bộ GTVT cũng đã chấp thuận điều chỉnh quy hoạch chi tiết khu bến Cái Mép Hạ vào Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển Đông Nam Bộ, giai đoạn đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Quy hoạch mới nhất xác định bến cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ có quy mô 216,6ha, chiều dài tuyến bến 5,96km, đáp ứng tàu container đến 250.000DWT, với lộ trình đầu tư từ giai đoạn khởi động đến năm 2025 và giai đoạn 2026-2030.
