Cầu vượt sông đạt nhiều kỷ lục thế giới tại Việt Nam, là 'phòng thí nghiệm sống' của công nghệ hiện đại mang biểu tượng 2 quốc gia 

Cầu Nhật Tân bắc qua dòng sông Hồng, nối liền phường Phú Thượng, quận Tây Hồ với xã Vĩnh Ngọc, huyện Đông Anh chính là 1 trong 6 cây cầu huyết mạch quan trọng trong giao thông và kinh tế của Hà Nội. 

Cầu Nhật Tân được xây dựng vào năm 2009 với tổng mức đầu tư hơn 13.620 tỷ đồng. Kết cấu của cây cầu thuộc loại hiện đại của thế giới, được thi công bởi các chủ thầu uy tín đến từ Nhật Bản. Công trình cũng là biểu tượng của mối quan hệ Việt - Nhật. Sau khi khởi công xây dựng vào tháng 3/2009 phải hết gần 6 năm cây cầu mới hoàn thành và đến tháng 1/2015 thì cây cầu này được đưa vào khai thác sử dụng. 

> > Năm nay, quận rộng nhất Hà Nội sẽ có thêm dự án nhà ở giá rẻ chất lượng cao  

Cầu có tổng chiều dài là 9,17km trong đó phần cầu chính là 3,9km (đoạn cầu vượt sông Hồng là 1,5km) và phần cầu dẫn dài 5,27km. Đường trên cầu thông thoáng và đi chỉ mất vài phút là sang bên bờ bên kia. 

Với chiều dài tổng thể 1,5km, các kiến trúc sư đã quyết định thiết kế cầu với 5 trụ tháp hình chữ A, tượng trưng cho 5 cửa ô Hà Nội. Đây không chỉ là biểu tượng về sự phát triển mà còn khẳng định vị thế của Thủ đô. Hình dáng trụ tháp giống như cánh tay nối dài của Hà Nội, vươn ra tương lai đầy hy vọng. 

Các trụ tháp chính kết nối các nhịp dây văng, nâng đỡ toàn bộ phần cầu, năm trụ tháp tượng trưng cho 5 cửa ô Hà Nội. Mặt cầu rộng 33,2m chia thành 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe bus, 2 dải xe hỗn hợp, có phân cách giữa và đường cho người đi bộ. 

Với kinh nghiệm thi công các kết cấu tương tự và sự hỗ trợ của đội ngũ kỹ sư Việt Nam, các nhà thầu Nhật Bản đã có nhiều giải pháp vượt khó để hoàn thành dự án. Để thi công cầu Nhật Tân, nhà thầu đã huy động đội ngũ hơn 100 kỹ sư Nhật Bản và Việt Nam. 

Theo ông Nguyễn Lê Minh, nguyên Giám đốc Ban điều hành dự án cầu Nhật Tân "Cầu Nhật Tân là 'phòng thí nghiệm sống' của công nghệ xây dựng cầu hiện đại, các nhà thầu đã triển khai hàng loạt công nghệ tiên tiến lần đầu áp dụng tại Việt Nam", ông nói, cho biết hệ thống dây văng PWS được căng đồng bộ với độ chính xác cao, các cọc ống thép lớn được thi công ngay tại chỗ bằng thiết bị hiện đại và kỹ thuật đúc hẫng cân bằng giúp kiểm soát chất lượng từng chi tiết”. 

Cầu Nhật Tân là cây cầu dây văng bằng thép dài nhất Việt Nam. Ở thời điểm khánh thành, cầu xác lập kỷ lục là cây cầu dây văng đầu tiên ở Châu Á xây dựng 5 trụ tháp (thông thường chỉ 3) và lọt vào top những cây cầu hiếm hoi trên thế giới có 5 nhịp dây văng liên tiếp, mỗi nhịp cầu được trang bị 11 đôi dây văng chịu tải. 

Sau khi khởi công xây dựng vào tháng 3 năm 2009 phải hết gần 6 năm cây cầu mới hoàn thành và đến tháng 1 năm 2015 thì cây cầu này được đưa vào khai thác sử dụng. Cầu đồng bộ với tuyến đường Võ Nguyên Giáp, tạo nên tuyến cao tốc nội đô hiện đại của Thủ đô, rút ngắn thời gian di chuyển từ sân bay Nội Bài tới trung tâm Hà Nội. 

Ngoài ra, cầu Nhật Tân còn góp phần trực tiếp phục vụ phát triển kinh tế – xã hội khu vực huyện Đông Anh và Sóc Sơn, TP. Hà Nội. Nhất là khu vực Đông Anh, nhờ giao thương thuận lợi với nội đô qua cầu Nhật Tân mà đã phát triển vượt bậc. Nhiều chung cư, công viên, khu trung tâm thương mại, bệnh viện… Bộ mặt đô thị của khu vực hai đầu cầu nói riêng và Hà Nội nói chung được tô điểm thêm, hiện đại và khang trang hơn. 

> > Hai năm nữa, cao tốc hơn 17.000 tỷ nối TP. HCM với tỉnh định hướng lên TP trực thuộc Trung ương sẽ hoàn thành