Dự án gần 9.000 tỷ, ‘biến’ bờ kè hoang sơ thành bến cảng nước sâu duy nhất, lớn nhất miền Bắc sắp ‘về đích’
Hội đồng thẩm định yêu cầu trước khi đưa vào khai thác, chủ đầu tư phải hoàn thiện thủ tục công bố mở cảng và rà soát toàn bộ hệ thống.
Thông tin từ báo Đầu tư, Hội đồng Kiểm tra Nhà nước đã chấp thuận kết quả nghiệm thu có điều kiện đối với một số hạng mục công trình thuộc Dự án xây dựng bến cảng số 5, số 6 khu bến cảng Lạch Huyện.
Theo đó, Hội đồng thống nhất chấp thuận kết quả nghiệm thu có điều kiện của chủ đầu tư đối với các hạng mục chính của Dự án đầu tư xây dựng bến cảng số 5, số 6 Khu bến cảng Lạch Huyện theo quy định của pháp luật.
Các hạng mục được nghiệm thu bao gồm: Hệ thống bến chính, bến sà lan, bến dịch vụ, hệ kè bảo vệ bờ; khu vực đường bãi container và kết cấu hạ tầng (Block B1); khu nhà văn phòng điều hành cảng.
Hội đồng thẩm định yêu cầu trước khi đưa các hạng mục trên vào khai thác, chủ đầu tư phải hoàn thiện thủ tục công bố mở cảng và rà soát toàn bộ hệ thống và thiết bị phục vụ để đảm bảo sẵn sàng hoạt động an toàn, hiệu quả.
>> Đầu tư đường dây đi qua 5 huyện miền núi đưa điện từ nước láng giềng về Việt Nam
Công ty TNHH Cảng container quốc tế HATECO Hải Phòng tiếp tục tổ chức thi công các hạng mục chưa hoàn thành và có biện pháp thi công phù hợp trong điều kiện vừa thi công vừa khai thác.
Hiện tại, không khí thi công tại bến cảng đang hối hả và tăng cường nhân lực để sớm đưa giai đoạn 1 vào khai thác. Ngoài các hạng mục thi công, cảng cũng đã đầu tư những trang thiết bị xếp dỡ đầu tiên.
Bến 5, 6 đã đón 3 thiết bị cẩu STS thế hệ mới sử dụng năng lượng điện, với tầm với làm hàng đến 24 hàng container (tương đương với cỡ tàu container lớn nhất thế giới hiện nay).
Cảng container quốc tế Tân Cảng – Hải Phòng (TC-HICT), hay còn gọi là cảng Lạch Huyện, là cảng biển nước sâu đầu tiên và duy nhất đến nay tại miền Bắc và nằm trong top các cảng biển trên thế giới có thể tiếp nhận tàu có trọng tải lớn.
Cảng này nằm tại cửa Lạch Huyện, Sông Chanh thuộc địa phận thị trấn Cát Hải, huyện Cát Hải, thành phố Hải Phòng, nằm ngay bên cạnh đường bộ và nhà máy ô tô VinFast.
Trước đây, vùng biển Lạch Huyện chỉ là vùng đánh cá hoang vu. Muốn ra đảo, chỉ có con đường duy nhất là đi phà từ Đình Vũ sang bến Gót, thường phải chờ 2 tiếng mới có một chuyến. Năm 2013, sau khoảng nửa năm kể từ khi chính thức Tân Cảng được khởi động xây dựng, một đại công trường dần hình thành giữa biển.
Theo Điều chỉnh quy hoạch chung thành phố Hải Phòng đến năm 2040, khu bến Lạch Huyện tiếp tục được phát triển với chức năng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế. Cảng tiếp nhận tàu đến 150.000DWT, 18.000TEUs. Vì vậy, thành phố đang xây thêm hai bến cảng số 5, số 6 với tổng chiều dài 1.650m. Bến 7, 8 đang được triển khai thủ tục với tổng chiều dài 900m.
Dự án bến 5, 6 Lạch Huyện có tổng mức đầu tư hơn 8.900 tỷ đồng, do Công ty cổ phần Tập đoàn Hateco làm chủ đầu tư và tổ chức kinh tế thực hiện dự án là Công ty TNHH Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng. Dự án được khởi công từ tháng 7/2022, dự kiến sẽ đưa vào khai thác trong quý I/2025.
Hai bến cảng này được thiết kế dạng bến liền bờ, có khả năng tiếp nhận tàu container 12.000TEUs (tương đương 165.000DWT) hoặc tàu container 18.000TEUs (tương đương 200.000DWT).
