Kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2025-2030: Kỷ nguyên mới cho hạ tầng quốc gia 

Trong bối cảnh thế giới thay đổi không ngừng, Chính phủ đã xác định đầu tư công  là con đường chủ đạo để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, giảm chi phí logistics và tăng khả năng cạnh tranh quốc gia. Theo Công ty TNHH Chứng khoán ACB (ACBS), giai đoạn 2025-2030 sẽ chứng kiến sự bùng nổ của các dự án hạ tầng trọng điểm, bao gồm cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2, sân bay quốc tế Long Thành và tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam. Đây là những công trình không chỉ tăng cường kết nối nội địa mà còn thúc đẩy giao thương quốc tế. 

Ảnh minh họa. Nguồn: Internet.

Đột phá trong giao thông: 3.000 km và hơn thế nữa  

Việt Nam đang đặt mục tiêu hoàn thành 3.000 km đường cao tốc trước cuối năm 2025 và mở rộng mạng lưới lên 5.000 km vào năm 2030. Điều này không chỉ giảm chi phí logistics từ 20% GDP xuống dưới 15%, mà còn cải thiện đáng kể khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp Việt Nam trên thị trường quốc tế. 

Dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 , với tổng vốn đầu tư 147.000 tỷ đồng, bao gồm 12 thành phần trải dài trên 729 km. Đây là tuyến giao thông huyết mạch kết nối các trung tâm kinh tế lớn, giảm áp lực cho hệ thống giao thông hiện tại và tạo điều kiện phát triển các ngành công nghiệp phụ trợ. 

Đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam , với tổng vốn đầu tư 67,3 tỷ USD, dự kiến khởi công vào năm 2027 và hoàn thành vào năm 2035. Tuyến đường này sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội và TP.HCM xuống còn chưa đầy 6 giờ, với công suất vận chuyển hơn 200 triệu hành khách mỗi năm. Đây sẽ là một trong những tuyến đường sắt hiện đại nhất khu vực Đông Nam Á, tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững. 

Sân bay Long Thành: Biểu tượng hiện đại của Việt Nam  

Sân bay quốc tế Long Thành , với tổng vốn đầu tư 336.630 tỷ đồng, là một trong những dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất Việt Nam. Giai đoạn đầu của dự án dự kiến hoàn thành vào năm 2027, với công suất phục vụ 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. 

Sau khi hoàn tất ba giai đoạn, sân bay sẽ trở thành trung tâm hàng không lớn của khu vực Châu Á - Thái Bình Dương, với công suất tối đa 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Dự án không chỉ tăng cường kết nối quốc tế mà còn thu hút đầu tư nước ngoài và tạo hàng nghìn việc làm mới trong suốt quá trình triển khai và vận hành. 

Tài chính công: Vững vàng và ổn định  

Tỷ lệ nợ công/GDP của Việt Nam duy trì ở mức an toàn, ước đạt 37% vào cuối năm 2024, thấp hơn mức trần 65% do Quốc hội quy định. Điều này tạo dư địa lớn cho Chính phủ tiếp tục triển khai các dự án hạ tầng mà không gây áp lực lên ngân sách quốc gia. 

Lãi suất trái phiếu Chính phủ hiện ở mức thấp, khoảng 4,5%/năm với kỳ hạn 10 năm, giảm thiểu chi phí tài chính và hỗ trợ Chính phủ huy động nguồn lực cho các dự án trọng điểm. Đồng thời, các cải cách pháp lý như Luật Đầu tư công (sửa đổi) và Luật PPP, có hiệu lực từ năm 2025, sẽ tạo hành lang pháp lý vững chắc để triển khai hiệu quả các dự án đầu tư. 

Hiệu ứng lan tỏa: Động lực cho nhiều ngành nghề  

Các dự án hạ tầng lớn không chỉ cải thiện kết nối mà còn thúc đẩy sự phát triển của các ngành kinh tế khác. Theo ACBS, nhu cầu về thép, xi măng, nhựa đường và nguyên vật liệu xây dựng dự kiến tăng mạnh, tạo cơ hội lớn cho các doanh nghiệp trong nước. 

Hạ tầng giao thông cũng làm gia tăng giá trị bất động sản tại các khu vực lân cận. Các khu đô thị mới và khu công nghiệp gần các tuyến đường trọng điểm được kỳ vọng sẽ thu hút dòng vốn đầu tư lớn, tạo vòng xoay tích cực giữa đầu tư công và phát triển kinh tế tư nhân. 

Thách thức không nhỏ, nhưng các giải pháp đang được triển khai  

Việt Nam đối mặt với nhiều thách thức trong quá trình triển khai các dự án lớn, bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng cao, thiếu hụt nguyên vật liệu như cát san lấp, và năng lực quản lý chưa đồng đều. Chính phủ đã đưa ra các biện pháp như cấp phép mỏ khai thác mới, cải thiện quy trình quản lý dự án và tăng cường giám sát tiến độ. 

Luật Đầu tư công (sửa đổi) và Luật PPP đã nâng tỷ lệ vốn góp của Nhà nước trong các dự án PPP từ 50% lên 70%, đặc biệt đối với các dự án có chi phí giải phóng mặt bằng cao. Đây là bước tiến quan trọng giúp giảm rủi ro tài chính và tăng tính khả thi cho các dự án. 

Chiến lược đầu tư công giai đoạn 2025-2030 không chỉ cải thiện hạ tầng mà còn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững. Các dự án trọng điểm như cao tốc Bắc-Nam, sân bay Long Thành và đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam sẽ tạo ra hệ sinh thái kinh tế mạnh mẽ, thúc đẩy kết nối vùng, tăng cường giao thương và khẳng định vị thế của Việt Nam trên bản đồ quốc tế. Với sự hỗ trợ từ cải cách pháp lý và tài chính công ổn định, Việt Nam đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành một quốc gia hiện đại, thịnh vượng và bền vững. 

>> FDI công nghệ cao bùng nổ: Việt Nam sẵn sàng đón làn sóng đầu tư 2025