Láng giềng Việt Nam xô đổ kỷ lục thế giới với siêu tàu khổng lồ sức chở 58.000 tấn, hoạt động mạnh mẽ trong điều kiện khắc nghiệt
Theo truyền thông địa phương, tàu đã hoàn thành 5 ngày thử nghiệm trên biển và hiện sẵn sàng cho mọi hoạt động hàng hải.
Trung Quốc vừa tuyên bố đạt được "kỷ lục thế giới" trong ngành đóng tàu với việc phát triển tàu chở hàng khổng lồ Fan Zhou 8, được cho là có thiết kế tương tự tàu sân bay Phúc Kiến (Fujian) nổi tiếng của nước này.
Tàu Fan Zhou 8, dài khoảng 256m và rộng 51m, có sức chở vượt trội lên tới 58.000 tấn. Theo truyền thông địa phương, tàu đã hoàn thành 5 ngày thử nghiệm trên biển và hiện sẵn sàng cho mọi hoạt động hàng hải.
Tàu chở hàng Fan Zhou 8 được thiết kế với boong tàu phẳng, có khả năng hoạt động ở vùng biển có các tảng băng nhỏ trôi dạt và đáp ứng các tiêu chuẩn của Bộ luật Bắc Cực (Polar Code). Những thử nghiệm đi biển được tiến hành ở vùng biển phía Đông Thượng Hải đã chứng minh khả năng chịu sóng gió mạnh của tàu.
Với tầm hoạt động lên đến 16.000 hải lý, Fan Zhou 8 có thể đạt tốc độ trên 15 hải lý/giờ và vận hành ở vùng biển có băng nhỏ trôi. Đây là một điểm nhấn quan trọng, cho thấy tàu đã sẵn sàng hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt.
Boong tàu chiếm phần lớn thân tàu, cho phép vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau như thiết bị dầu khí ngoài khơi, thiết bị năng lượng gió và hạt nhân, cũng như các kết cấu thép lớn của tàu hoặc các phần tàu lớn. Nhiều blogger so sánh kích thước boong tàu Fan Zhou 8 với tàu sân bay Phúc Kiến, vốn có chiều dài 300m và rộng 70m.
Trung Quốc đang đẩy mạnh sản xuất các loại tàu có giá trị cao, thể hiện sự tập trung chiến lược vào việc mở rộng cơ sở hạ tầng hàng hải và năng lực công nghiệp. Tuy nhiên, mục đích chính của Fan Zhou 8 vẫn chưa được làm rõ. Dù được sơn màu xanh lá cây với thiết kế dân sự, kích thước tương đồng với tàu sân bay Phúc Kiến khiến nhiều người đặt câu hỏi về khả năng ứng dụng quân sự của con tàu.
Trong nửa đầu năm nay, ngành đóng tàu Trung Quốc ghi nhận mức tăng trưởng 18% về sản lượng và 43% về đơn hàng so với cùng kỳ năm ngoái, nhờ sự hỗ trợ lớn từ Nhà nước và năng lực sản xuất vượt trội. Sự tăng trưởng này dự kiến sẽ tiếp tục khi nhu cầu thị trường toàn cầu tăng cao và quân đội Trung Quốc mở rộng năng lực hải quân, bao gồm cả quy mô đội tàu.
Fan Zhou 8 không phải là tàu đầu tiên được phát triển tại Trung Quốc. Trong những năm gần đây, ngành công nghiệp đóng tàu của nước này, dẫn đầu bởi tập đoàn quốc doanh China State Shipbuilding Corporation (CSSC), đã liên tục thử nghiệm các loại tàu mới, khẳng định vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực này.
Với sự xuất hiện của các tàu khổng lồ như Fan Zhou 8, Trung Quốc tiếp tục chứng tỏ năng lực vượt trội trong ngành đóng tàu, góp phần khẳng định vị thế là một cường quốc hàng hải hàng đầu thế giới.
Theo Interesting Engineering
