Ngành ô tô Việt Nam đạt tỷ lệ nội địa hóa khoảng 7-10% 

Chiều 26/3, tại Quảng Ninh, Phó Thủ tướng Chính phủ  Bùi Thanh Sơn tham dự hội thảo "Phát triển công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí Việt Nam gắn với việc sản xuất ô tô trong nước, phát triển hệ thống đường sắt", do Bộ Công Thương phối hợp với UBND tỉnh Quảng Ninh tổ chức. 

Các tham luận tại hội thảo tập trung làm rõ tiềm năng, thế mạnh cũng như những thách thức mà ngành công nghiệp hỗ trợ trong lĩnh vực sản xuất ô tô  và đường sắt đang đối mặt; góp phần cụ thể hóa các chủ trương lớn của Đảng. 

Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn nhấn mạnh, trong những năm tới, lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ có nhiều cơ hội để đi tắt, đón đầu, phát triển đột phá - Ảnh: VGP/Hải Minh

>> Việt Nam muốn nội địa hóa, Pháp sẵn sàng chuyển giao công nghệ đường sắt tốc độ cao  

Theo nhận định của các chuyên gia, từ nay đến năm 2030, nhu cầu thị trường cơ khí ước tính đạt khoảng 310 tỷ USD, trong đó riêng ngành ô tô chiếm 120 tỷ USD. Tuy nhiên, Việt Nam hiện mới đáp ứng được khoảng 1/3 nhu cầu này. Bên cạnh đó, Việt Nam đang trở thành điểm đến hấp dẫn của dòng vốn FDI, khi nhiều khách hàng quốc tế tìm kiếm nhà cung cấp mới. Đây là cơ hội quan trọng cho doanh nghiệp cơ khí trong nước, nhất là trong bối cảnh đơn hàng toàn cầu sụt giảm do kinh tế thế giới ảm đạm. 

Phát biểu tại hội thảo, Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn đánh giá cao những bước tiến của ngành công nghiệp hỗ trợ, song cũng thẳng thắn chỉ ra những hạn chế. Phó Thủ tướng nhấn mạnh rằng ngành vẫn chưa đạt được các mục tiêu đề ra và chưa đáp ứng đầy đủ nhu cầu linh kiện của doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI). 

Một số ngành có tỷ lệ nội địa hóa cao như sản xuất xe máy, có loại tới 60-70%, thậm chí 90%, song nhìn chung tỷ lệ nội địa hóa nhiều sản phẩm còn thấp, phụ thuộc nhiều vào nguyên phụ liệu và linh kiện nhập khẩu, trong đó ngành dệt may nhập 70-80%, ngành ô tô đạt tỷ lệ nội địa hóa  khoảng 7-10%, còn khoảng cách khá xa so với mục tiêu 60% đặt ra từ năm 2010. 

Đáng chú ý, dù doanh nghiệp trong nước chiếm tới 2/3 số cơ sở sản xuất và sử dụng 60% lực lượng lao động, nhưng lại chỉ đóng góp chưa đầy 10% tổng vốn đầu tư. 

Phó Thủ tướng nhấn mạnh rằng trong thời gian tới, công nghiệp hỗ trợ sẽ có nhiều cơ hội để bứt phá nhờ hàng loạt quyết sách quan trọng như Nghị quyết 29 (2022) của Trung ương, Nghị quyết 23 (2018), Nghị quyết 57 (2024) của Bộ Chính trị, cùng với Đề án phát triển kinh tế tư nhân sắp tới… 

Để ngành công nghiệp hỗ trợ, đặc biệt là lĩnh vực cơ khí, phát triển mạnh mẽ và bền vững, Phó Thủ tướng nhấn mạnh tầm quan trọng của những đột phá về cơ chế, chính sách, theo đó, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho doanh nghiệp tham gia vào lĩnh vực này, đồng thời triển khai các giải pháp mới về ưu đãi thuế, đất đai, tín dụng và thu hút đầu tư nhằm thúc đẩy sự phát triển của ngành. 

Phó Thủ tướng cũng cho biết cần nâng cao năng lực mọi mặt của doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ, hướng đến xây dựng các doanh nghiệp mạnh của dân tộc; tạo điều kiện để các doanh nghiệp lớn trong nước tham gia các dự án trọng điểm quốc gia; hình thành hệ sinh thái doanh nghiệp và chuỗi cung ứng nội địa vững mạnh, từ đó phát triển ngành công nghiệp hỗ trợ. 

Phó Thủ tướng cũng nhấn mạnh sự cần thiết của các chính sách đột phá nhằm phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu ngày càng khắt khe của chuỗi sản xuất và cung ứng. 

>> Nhà máy VinFast Hải Phòng tăng công suất gấp đôi lên 500.000 xe/năm, quyết nội địa hóa 60%