Việt Nam có khả năng vay vốn Trung Quốc làm dự án đường sắt hơn 210.000 tỷ, đi qua 9 tỉnh, thành miền Bắc
Sau khi báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt, hai bên sẽ tiến hành ký kết Hiệp định vay vốn trong tháng 11.
Theo báo Thanh Niên, Văn phòng Chính phủ vừa ban hành thông báo kết luận của Thủ tướng Phạm Minh Chính tại phiên họp đầu tiên của Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia trong lĩnh vực đường sắt.
Đối với dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài chính trình đề xuất thành lập Hội đồng thẩm định Nhà nước trong tháng 4, nhằm đẩy nhanh quá trình thẩm định song song với việc lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, đáp ứng mục tiêu khởi công vào tháng 12.
Đồng thời, Thủ tướng đồng ý với kiến nghị của Bộ Xây dựng về việc khởi công gói thầu xây dựng hạ tầng ga Lào Cai mới và các khu tái định cư trong năm 2025.
Thủ tướng cũng giao Bộ Ngoại giao và Bộ Tài chính phối hợp với các cơ quan liên quan, trên cơ sở báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, làm việc với phía Trung Quốc để đàm phán Hiệp định khung trong tháng 5. Sau khi báo cáo nghiên cứu khả thi được phê duyệt, hai bên sẽ tiến hành ký kết Hiệp định vay vốn trong tháng 11.
Theo đề xuất, tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng sẽ bắt đầu từ ga Lào Cai (kết nối với ga Hà Khẩu Bắc – Trung Quốc) và kết thúc tại cảng Lạch Huyện (Hải Phòng), đi qua 9 tỉnh, thành phố gồm Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng.
Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 211.030 tỷ đồng, trong đó 135.600 tỷ đồng là vốn vay ưu đãi phục vụ cho xây dựng, thiết bị, tư vấn và giám sát; 75.430 tỷ đồng còn lại là vốn đối ứng từ Chính phủ, dùng để chi trả các khoản như quản lý dự án, thuế, giải phóng mặt bằng và lãi vay.
