Cung đường được ví như 'rồng đen khổng lồ' trườn qua núi dài 75km 600 khúc cua được thi công xây dựng như thế nào?
Với chiều dài hơn 75km, con đường ngoằn ngoèo quanh núi ở Trung Quốc được miêu tả như “cơn ác mộng tồi tệ ” với những người say xe bởi có hơn 600 khúc cua xuyên suốt.
Đường cổ Panlong, hay còn gọi là Đường cao nguyên Pamir là cung đường quanh co vắt ngang dãy núi Côn Lôn của Tân Cương, Trung Quốc. Con đường này là một trong những công trình giao thông gây ấn tượng thị giác mạnh nhất trên thế giới. Nhìn từ trên cao, cung đường mang hình dáng của một con rồng đen khổng lồ đang trườn qua vùng Kashgar, thuộc khu tự trị Uygur, Trung Quốc.
Mặc dù có tên gọi là đường cổ, tuy nhiên cung đường Panlong chính thức được đưa vào hoạt động từ tháng 7/2019 với mục đích phục vụ cho người dân khu vực vượt dãy núi Côn Lôn đi vào thị trấn và mở rộng kinh tế cho khu vực.
Tuy nhiên, do sở hữu địa thế đặc biệt cùng thiết kế hàng trăm khúc cua, con đường đã trở thành một địa điểm du lịch thu hút những du khách tò mò. Bên cạnh đó, con đường cũng là mục tiêu mà mọi tay đua chuyên nghiệp mơ ước muốn phô diễn kĩ năng và chinh phục thử thách.
Bên cạnh những khúc cua gấp, con đường được coi là cung đường nguy hiểm nhất Trung Quốc còn do một bên đường là vực sâu với phía dưới là sông Hoàng Hà, tạo nên một trải nghiệm lái xe “thót tim” cho các tay lái. Với hơn 600 khúc cua 180 độ, thậm chí có đoạn 270 độ, cung đường này chắc chắn không dành cho những du khách yếu tim và mắc chứng tiền đình.
Ghi nhận ở điểm cao nhất, đường cổ Panlong có độ cao 4.269m so với mực nước biển. Được biết, ban đầu, con đường chỉ có chiều dài 36km, nhưng sau đó đã được nới dài gần gấp đôi lên 75km.
Cung đường này đặc biệt gây nhiều trở ngại khi di chuyển mỗi khi có mưa bão hoặc có băng tuyết. Tuy nhiên, ngay trong điều kiện thời tiết tốt, các tay lái cũng cần hết sức thận trọng khi di chuyển.
Quá trình xây dựng một con đường trên cao nguyên đá với hàng trăm khúc cua là một công việc đầy thách thức. Đối mặt với địa hình gồ ghề và đá vôi, công cuộc tạo ra một công trình giao thông liên kết giữa các vùng địa lý khác nhau yêu cầu sự hiểu biết lớn đến từ đơn vị thi công.
Được biết, các công nhân Trung Quốc phải sử dụng máy móc chuyên dụng phù hợp để đào và cắt các khối đá khổng lồ như máy khoan, máy cắt đá và máy xúc. Đối với những khối đá lớn, các công nhân đã phải sử dụng công nghệ nổ mìn an toàn để phá hủy và loại bỏ chúng. Hơn nữa, nhà thầu thi công cũng rất chú trọng vào việc xây dựng hệ thống thoát nước và cấu trúc chống lũ. Do vậy mà mưa bão lớn cũng không ảnh hưởng đến con đường và giảm thiểu nguy cơ bị xói mòn.
Tuy nhiên, vào mùa đông khi trời đổ tuyết thì "con rồng đen" khổng lồ này cũng không ngăn được phủ áo mới. Khi đó nó là nỗi khiếp sợ đối với những tay lái ở đây.
Sau khi vượt qua cung đường thú vị này, điểm đến kế tiếp sẽ là Công viên địa chất quốc gia Hoàng Hà Thạch Lâm trên khu đất có tổng diện tích 50km2. Du khách sẽ được chiêm ngưỡng những núi đá cổ được hình thành từ hàng triệu năm về trước, cùng với đó là những vách đá cao sừng sững, dựng đứng tạo nên một quang cảnh hùng vĩ mỹ miều của thiên nhiên.
