Láng giềng Việt Nam hé lộ siêu tàu cao tốc nhanh nhất thế giới, đi quãng đường hơn 1.300km chỉ mất 2,5 giờ
Tàu cao tốc CR450 được kỳ vọng sẽ thiết lập chuẩn mực mới cho giao thông toàn cầu và nâng tầm mạng lưới đường sắt cao tốc của Trung Quốc.
Tàu cao tốc CR450, dự kiến sẽ trở thành tàu cao tốc thương mại nhanh nhất thế giới khi đi vào hoạt động năm sau, vừa được một số cư dân mạng ghi hình lại trong loạt video di chuyển từ Thiên Tân đến Bắc Kinh vào giữa tuần này.
Đây là lần thứ hai CR450 xuất hiện trước công chúng sau một video ngắn được đăng tải trên mạng vào tháng 11 trước khi bị gỡ xuống.
Được thiết kế với tốc độ thử nghiệm 450 km/h và tốc độ vận hành thương mại 400 km/h, CR450 thu hút sự chú ý nhờ thiết kế mang hình dáng của một mũi tên.
Với tốc độ khủng như vậy, CR450 sẽ có thể rút ngắn hành trình từ Bắc Kinh đến Thượng Hải (dài 1.318km) xuống còn 2,5 giờ.
Hệ thống đường sắt cao tốc Trung Quốc hiện là mạng lưới lớn nhất thế giới, với tổng chiều dài hoạt động hơn 45.000km.
Theo thông báo của tập đoàn Đường sắt Trung Quốc vào tháng 9, CR450 đã bước vào giai đoạn lắp ráp hoàn thiện, với các nguyên mẫu dự kiến sẽ được tung ra trước cuối năm.
Dự án này nằm trong khuôn khổ Kế hoạch 5 năm lần thứ 14 của Trung Quốc, bao gồm cả việc nâng cấp cơ sở hạ tầng đường sắt cao tốc như đường ray, cầu và hầm.
Theo dữ liệu chính thức, thân tàu CR450 nặng khoảng 10 tấn, nhẹ hơn 12% so với mẫu CR400 hiện tại. Lực cản vận hành và mức tiêu thụ năng lượng giảm 20%, trong khi hiệu suất phanh tăng tương ứng.
Những cải tiến này cho phép CR450 tăng tốc độ vận hành thương mại thêm 50 km/h mà không ảnh hưởng đến khoảng cách phanh, mức độ tiếng ồn hay hiệu quả năng lượng. Tại đợt thử nghiệm hồi tháng 6 năm ngoái, tàu đạt tốc độ kỷ lục 453 km/h.
Trong quá trình chạy thử trên cầu vượt biển Meizhou Bay (Trung Quốc), hai tàu CR450 khi chạy ngược chiều đã đạt tổng vận tốc tương đối lên đến 891 km/h.
Việc CR450 xuất hiện tuần này đã làm dấy lên những đồn đoán về tuyến đường mà tàu sẽ phục vụ. Một số ý kiến cho rằng tuyến Bắc Kinh – Thượng Hải có thể cần nâng cấp do những vấn đề sụt lún trong quá trình xây dựng trước đây.
Trong khi đó, tuyến Thành Đô – Trùng Khánh, được xây dựng theo tiêu chuẩn cao hơn, được cho là ứng cử viên sáng giá cho việc khai thác tàu ở tốc độ tối đa.
Theo SCMP
