Ông Trump áp thuế quan 25% lên ô tô khiến cổ phiếu các hãng xe châu Á đồng loạt rớt thảm 

Mới đây, ông Donald Trump  đã ký một bản tuyên bố để ban hành thuế quan  25% lên ô tô nhập khẩu. Ông cho biết: "Chúng ta sẽ áp thuế 25% lên các ô tô không sản xuất tại Mỹ. Chúng ta sẽ tính phí các nước khác vì không đầu tư vào Mỹ, đồng thời đã lấy đi việc làm, tài sản và nhiều thứ khác suốt những năm qua". 

Ông khẳng định thuế quan với ô tô sẽ có hiệu lực vào ngày 2/4 và Mỹ sẽ bắt đầu thu thuế vào ngày tiếp theo. Nó không chỉ áp dụng với ô tô đã lắp ráp hoàn chỉnh mà còn cả những bộ phận quan trọng, bao gồm động cơ, hộp số, hệ thống truyền động và linh kiện điện. Ngoài ra, danh sách này có thể được bổ sung trong tương lai. 

Tuy nhiên, chi tiết đầy đủ về sắc lệnh vẫn chưa rõ ràng, do phần lớn ô tô hiện nay được lắp ráp từ các linh kiện có xuất xứ từ nhiều quốc gia khác nhau. 

Ngay sau thông tin trên, tại Nhật Bản, cổ phiếu Toyota giảm 3,69% và Honda mất 2,91%. Nissan, hãng có hai nhà máy tại Mexico, giảm 2,92%. Mazda lao dốc hơn 6%, trong khi Mitsubishi Motors cũng giảm 4,9%. 

Tại Hàn Quốc, cổ phiếu Kia Motors – hãng có nhà máy tại Mexico – giảm 2,76%. Trong khi đó, cổ phiếu các hãng xe Trung Quốc như Nio và Xpeng cũng giảm lần lượt 3,94% và 1,97%. 

Trợ lý Nhà Trắng Will Scharf ước tính rằng các mức thuế mới sẽ giúp Mỹ thu về hơn 100 tỷ USD mỗi năm. 

Tuy nhiên, chuyên gia Karl Brauer từ iSeeCars cho biết: “Các hãng ô tô bán xe tại Mỹ đều phải nhập linh kiện từ nhiều nước, trong đó có Trung Quốc”. Brauer giải thích với CNBC qua email: “Ngay cả khi Honda hay Toyota lắp ráp xe tại Mỹ, việc nhập linh kiện từ Trung Quốc vẫn làm tăng chi phí sản xuất. Các hãng sẽ phải chịu lỗ hoặc tăng giá bán để bù đắp khoản chi phí này”. 

Ông cho biết, ngay cả những mẫu xe lắp ráp tại Mỹ cũng sẽ bị ảnh hưởng, dù ít hơn, tùy vào số lượng linh kiện nhập khẩu. “Tất cả các đại lý ô tô ở Mỹ đều sẽ chịu tác động từ mức thuế này”, ông nhấn mạnh. 

Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen đã phản đối quyết định của ông Trump trên mạng xã hội X, đồng thời khẳng định EU sẽ tiếp tục đàm phán để tìm giải pháp, nhưng vẫn đảm bảo lợi ích kinh tế của mình. 

Joseph McCabe, CEO của AutoForecast Solutions, nhận xét: “Việc sắc lệnh này đã được ký kết khiến nó có hiệu lực mạnh hơn so với dự đoán ban đầu”. 

McCabe dự báo: “Khả năng bãi bỏ sắc lệnh trước ngày 2/4 là rất thấp. Biện pháp này có thể kéo dài ít nhất vài tuần, thậm chí một tháng, và trong thời gian đó, ngành ô tô sẽ chịu nhiều thiệt hại”. 

Theo CNBC 

>> Bất ngờ bán sạch 1.000 ‘Thẻ vàng’ của ông Trump chỉ trong một ngày, chuyện gì đang xảy ra?