'Tái sinh' cây cầu bị sập 50 năm trước trên tuyến đường huyết mạch, đề xuất đầu tư hơn 5.000 tỷ 

Mới đây, UBND tỉnh Bình Phước  đã trình lên Bộ Giao thông Vận tải đề xuất xây dựng lại cầu Mã Đà nhằm kết nối giao thông giữa tỉnh này với Đồng Nai. 

Dự kiến, con đường mới này sẽ bắt đầu từ thành phố Đồng Xoài, chạy dọc theo tuyến đường ĐT.753, qua cầu Mã Đà, tiếp tục mở rộng đến địa bàn tỉnh Đồng Nai và kết nối với các tuyến đường sở tại, nhằm hướng tới mục tiêu nối với đường Vành đai 4 ở thành phố Biên Hòa. Con đường này có tổng chiều dài khoảng 76km. 

Theo đánh giá của UBND tỉnh Bình Phước, việc tái thiết lập tuyến đường này sẽ là giải pháp tối ưu nhất, tiết kiệm thời gian và quãng đường để kết nối Bình Phước với Đồng Nai, qua đó tạo thuận lợi cho việc di chuyển đến sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải. 

Từ 50 năm trước, cây cầu đã bị sập và nay sẽ được dự kiến đầu tư 5.130 tỷ đồng để khôi phục lại. Đường qua cầu Mã Đà được coi là tuyến đường ngắn nhất từ Bình Phước đến sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải. 

Việc khôi phục tuyến đường này sẽ không chỉ thúc đẩy hoạt động giao thương mà còn hỗ trợ vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, từ đó góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội và an ninh quốc phòng cho cả hai tỉnh Bình Phước và Đồng Nai, cũng như các khu vực Tây Nguyên và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. 

Ngoài ra, việc này cũng sẽ tạo điều kiện khai thác tiềm năng đất đai ở phía Đông Nam tỉnh Bình Phước, tận dụng lợi thế phát triển công nghiệp và dịch vụ đang lan tỏa từ các tỉnh lân cận như Bình Dương và Đồng Nai. 

Dự án được thiết kế với ít nhất 4 làn xe, đồng bộ hóa với các công trình giao thông đang triển khai. Đặc biệt, tuyến ĐT.753 sẽ được mở rộng với chiều dài 17km, mặt đường rộng 19m và nền đường 24m. 

Tuyến ĐT.761 và ĐT.767 cũng sẽ được cải tạo và mở rộng với tổng chiều dài khoảng 46km, mặt đường rộng 19m và nền đường 24m. Dự án bao gồm cả việc xây dựng một cầu cạn dài khoảng 2km, hệ thống tường chắn âm thanh và hàng rào bảo vệ hai bên tuyến đường dài 2km. 

Tổng vốn đầu tư dự kiến cho dự án này là khoảng 5.130 tỷ đồng, bao gồm cả chi phí giải phóng mặt bằng, theo kế hoạch phát triển tỉnh Bình Phước từ năm 2021 đến 2030 và tầm nhìn đến 2050, đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. 

Vào ngày 17/2, Bộ Giao thông Vận tải đã thông báo về quyết định của Bộ trưởng Trần Hồng Minh liên quan đến dự án cầu Mã Đà, dựa trên cuộc họp với các quan chức của tỉnh Bình Phước diễn ra vào ngày 12/2. 

Bộ Giao thông Vận tải đã khẳng định sự cam kết của mình trong việc xử lý hiệu quả các công việc liên quan đến ngành giao thông vận tải, cam kết thực hiện với trách nhiệm cao nhất và không phân biệt các nhiệm vụ thuộc phạm vi địa phương hay trung ương. Mục tiêu chung là hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Bình Phước cũng như toàn quốc, đồng thời cải thiện chất lượng sống cho người dân. Về phía các đề xuất từ tỉnh Bình Phước, Bộ Giao thông Vận tải đã có các phản hồi như sau: 

Bộ đã đồng ý với đề xuất tiếp tục các nghiên cứu và đầu tư nhằm phục hồi cầu Mã Đà. Việc này nhằm mục đích kết nối tỉnh Bình Phước với tỉnh Đồng Nai và các khu vực lân cận trong Đông Nam Bộ, từ đó thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên. 

Bộ cũng đã yêu cầu UBND tỉnh Bình Phước phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh Đồng Nai để lên phương án đầu tư cho tuyến đường này. Bộ sẽ hỗ trợ kỹ thuật và phối hợp trong suốt quá trình triển khai dự án. 

Khi đã nhận đủ thông tin chính thức từ UBND tỉnh Đồng Nai, Bộ Giao thông Vận tải sẽ chỉ định Vụ Kế hoạch - Đầu tư để tham mưu và chuẩn bị hồ sơ báo cáo Thủ tướng Chính phủ về phương án đầu tư tối ưu, giúp tỉnh Bình Phước có thể kết nối trực tiếp với Đồng Nai và các tỉnh trong khu vực cũng như Tây Nguyên.